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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自防盗功能

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

木锤锤击动板端头，中心楔块松动，中心楔块顶面至动板顶面距离平均值小于4.5mm时。

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K2下心盘垫板厚度小于( )时,须使用每块厚度不大于（）的钢质垫板。

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转K2型转向架车辆(JSQ5)落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为( )。

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段修车车体检修主要分为预检及入库检修。

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理

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整车落成旁承间隙不符时可用以下方法调整（）。

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棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（），车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换。

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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用16型车钩、16型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器

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圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于60°

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判断题

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C70型货车整车落成检查试题

制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自防盗功能

答案：A

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木锤锤击动板端头，中心楔块松动，中心楔块顶面至动板顶面距离平均值小于4.5mm时。

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K2下心盘垫板厚度小于( )时,须使用每块厚度不大于（）的钢质垫板。

A. ①40mm

B. ②20mm

C. ③8mm

D. ④6mm

解析：段规5.2.9.30.2

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转K2型转向架车辆(JSQ5)落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为( )。

A. 35～40mm

B. 35～42mm

C. 35～43mm

D. 40～48mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-7

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段修车车体检修主要分为预检及入库检修。

解析：段修车车体检修主要分为预修及入库检修。

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理

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整车落成旁承间隙不符时可用以下方法调整（）。

A. ①转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于30mm。

B. ②更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板。

C. ③转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于20mm。

D. ④更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可取消上旁承垫板。

解析：段规P471页

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棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（），车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换。

A. ①0.25

B. ②0.3

C. ③0.5

D. ④0.6

解析：铁路货车段修规程P64

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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。

A. 1522±3mm

B. 1524±3mm

C. 1526±3mm

D. 1528±3mm

解析：段规P358页表7-6

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用16型车钩、16型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器

解析：两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器

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圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于60°

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