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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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承载鞍导框底面一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

主管、支管腐蚀深度不大于（）。

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、（）。

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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车钩缓冲装置组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂，型号应以( )为准，并须符合以下要求。

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有下列（）情况之一时，闸调器送大修。

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人力制动机拉杆及托与（）间须有间隙。

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两中梁相邻接口须错开200 mm以上，接口在牵引梁根部或枕梁处时，须错开50 mm以上。

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粘油罐车已拆去下部排油装置改为轻油罐车者，须在车型辅助标记后加（）字标记。

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底架各梁及盖板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须（）。

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摆动式转向架摇动座无裂损、磨耗不超限，铸造缺陷不超限，质量保质期限（）。

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C70型货车整车落成检查试题

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(

判断题

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C70型货车整车落成检查试题

承载鞍导框底面一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。

答案：A

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主管、支管腐蚀深度不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P363页

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、（）。

A. ①检修车间

B. ②检修年月

C. ③检修车间简称

D. ④检修年月标记

解析：段规P148页

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

点击查看答案

车钩缓冲装置组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂，型号应以( )为准，并须符合以下要求。

A. ①本规程

B. ②段规

C. ③设计

D. ④原则

解析：段规P461页

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有下列（）情况之一时，闸调器送大修。

A. 闸调器制造或大修时间满6年

B. 外观破损

C. 主要零部件丢失

D. 作用不良

解析：段规P346页

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人力制动机拉杆及托与（）间须有间隙。

A. 拉杆链

B. 摇枕

C. 固定支点

D. 牵引梁

解析：《铁路货车段修规程》10.3.13

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两中梁相邻接口须错开200 mm以上，接口在牵引梁根部或枕梁处时，须错开50 mm以上。

解析：两中梁相邻接口须错开300 mm以上，接口在牵引梁根部或枕梁处时，须错开50 mm以上。

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粘油罐车已拆去下部排油装置改为轻油罐车者，须在车型辅助标记后加（）字标记。

A. ①B

B. ②G

C. ③D

D. ④K

解析：段规P371页

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底架各梁及盖板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须（）。

A. ①截换

B. ②补强

C. ③铆接

D. ④焊修

解析：《段规》P38页

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摆动式转向架摇动座无裂损、磨耗不超限，铸造缺陷不超限，质量保质期限（）。

A. ①3年

B. ②5年

C. ③8年

D. ④9年

解析：铁路货车段修规程P30

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