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C70型货车整车落成检查试题
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C70型货车整车落成检查试题
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为250mm×80mm×12mm,中间部分裂纹时焊修,不得改为A型后从板座。

答案:B

解析:B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为250mm×80mm×10mm,中间部分裂纹时焊修,不得改为A型后从板座。

C70型货车整车落成检查试题
下列铁路货车须涂打禁止上驼峰标记:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e478-53d2-2f54-c0a6-5ac6b1259100.html
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装用闸调器的356×254制动缸活塞行程空车时应符合( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-66f4-2fa9-c0a6-5ac6b1259100.html
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标签变形失效时更换,用( )程序补写标签。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6572-800a-c0a6-5ac6b1259100.html
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上作用车钩提钩链松余量为( )mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6593-c4f0-c0a6-5ac6b1259100.html
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HMIS段级应用系统应具备对( )等进行过程、质量等控制,并为技术指导和管理提供数据依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e478-53ce-4106-c0a6-5ac6b1259100.html
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车钩缓冲装置组装后,钩尾端面与从板的间隙不大于( ),车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-66ca-9ad7-c0a6-5ac6b1259100.html
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折角塞门,截断塞门体一般采用()铸造。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6635-9a2a-c0a6-5ac6b1259100.html
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各涂装部位的漆膜须覆盖全面、均匀、良好,涂于金属表面的底漆、面漆干膜厚度均不小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6560-3511-c0a6-5ac6b1259100.html
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漏斗车流砟板变形大于20mm时应:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e478-5339-322e-c0a6-5ac6b1259100.html
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为250mm×80mm×12mm,中间部分裂纹时焊修,不得改为A型后从板座。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-49ec-e345-c0a6-5ac6b1259100.html
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C70型货车整车落成检查试题
题目内容
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判断题
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C70型货车整车落成检查试题

B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为250mm×80mm×12mm,中间部分裂纹时焊修,不得改为A型后从板座。

答案:B

解析:B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为250mm×80mm×10mm,中间部分裂纹时焊修,不得改为A型后从板座。

C70型货车整车落成检查试题
相关题目
下列铁路货车须涂打禁止上驼峰标记:( )

A. 矿石车

B. 运梁车

C. 长大货物车

D. 水泥车

解析:《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号8.3.2.11

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装用闸调器的356×254制动缸活塞行程空车时应符合( )。

A. 85~115mm

B. 115~135mm

C. 135~145mm

D. 145~165mm

解析:段规P367页表7-6

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标签变形失效时更换,用( )程序补写标签。

A. ① 检修补写

B. 初次安装

C. 重新安装

D. 运用补写

解析:《铁路货车段修规程》P493 页

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上作用车钩提钩链松余量为( )mm

A. ①20~40

B. ②30~45

C. ③40~55

D. ④45~55

解析:段规P465页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6593-c4f0-c0a6-5ac6b1259100.html
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HMIS段级应用系统应具备对( )等进行过程、质量等控制,并为技术指导和管理提供数据依据。

A. 计划实施

B. 生产组织

C. 技术管理

D. 质量分析

解析:《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.4.2

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车钩缓冲装置组装后,钩尾端面与从板的间隙不大于( ),车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

解析:《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.2.1.8

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折角塞门,截断塞门体一般采用()铸造。

A. ①可锻铸铁

B. ②球墨铸铁

C. ③灰口铸铁

D. ④合金铸铁

解析:《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P26页-396

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6635-9a2a-c0a6-5ac6b1259100.html
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各涂装部位的漆膜须覆盖全面、均匀、良好,涂于金属表面的底漆、面漆干膜厚度均不小于( )。

A. ①30µm

B. ②40µm

C. ③50µm

D. ④80µm

解析:厂规P411页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6560-3511-c0a6-5ac6b1259100.html
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漏斗车流砟板变形大于20mm时应:( )

A. ① 补强

B. ② 调修

C. ③ 截换

D. ④更换

解析:《段规》P95页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e478-5339-322e-c0a6-5ac6b1259100.html
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为250mm×80mm×12mm,中间部分裂纹时焊修,不得改为A型后从板座。

解析:B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为250mm×80mm×10mm,中间部分裂纹时焊修,不得改为A型后从板座。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-49ec-e345-c0a6-5ac6b1259100.html
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