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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

17型钩身长度原型为( )。

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侧柱连铁弯曲大于20mm时调修。

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转8G、转8AG型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于1.5mm时更换。

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16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换( )或( )调整。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为870±10mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须焊修。

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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于（）mm时更换，焊缝开裂时补焊

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厂修时原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车（）型缓冲器可互换。

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厂修车落成时，（）组装圆销与垫圈须点焊固。

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挡键组装后，检测挡键与轴承外圈的间隙：转K6型为3～7mm。

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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

答案：A

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17型钩身长度原型为( )。

A. ①570mm

B. ②571.5mm

C. ③572mm

D. ④574mm

解析：段规表4-3第6条）

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侧柱连铁弯曲大于20mm时调修。

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转8G、转8AG型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于1.5mm时更换。

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16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换( )或( )调整。

A. ①支撑弹簧

B. ②支撑座磨耗板

C. ③摇枕弹簧

D. ④减振弹簧

解析：段规P468页

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为870±10mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

解析：除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为880±10mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须焊修。

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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于（）mm时更换，焊缝开裂时补焊

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④2.5

解析：段规3.9.6.10条P80页

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厂修时原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车（）型缓冲器可互换。

A. ①MT-2

B. ②HM-1

C. ③HM-2

D. ④HN-1

解析：厂规P448页

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厂修车落成时，（）组装圆销与垫圈须点焊固。

A. ①制动缸后杠杆与杠杆支点座

B. ②ST2-250型闸调器与前制动杠杆

C. ③制动缸前杠杆与制动缸活塞推杆

D. ④提钩杆链上、下马蹄环

解析：厂规P458页

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挡键组装后，检测挡键与轴承外圈的间隙：转K6型为3～7mm。

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