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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X6K、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期时，须按规定进行加强段修。

答案：B

解析：70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期时，须按规定进行加强段修。

C70型货车整车落成检查试题

上旁承下平面与下旁承滚子的间隙不符合时可用更换下旁承座和调整下旁承垫板，仍达不到要求时，可调整上旁承垫板，下列对上旁承垫板叙述正确的有（）。

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承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。

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钢结构敞车C70型系列敞车须对下侧门旧型搭扣扣铁组装（）进行点焊固。

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上锁销组成铆钉轴直径不小于（）mm。

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摇枕、侧架满400万公里而未满500万公里或满20年而未满25年，A、B部位裂纹报废。

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一般车辆均有以下五部分，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及（）

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制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于（）。

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制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为()。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于（），从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。

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棚车装用竹质板材者仍须装用竹质板材；装用木质板材者，更换面积大于（）％时须换装为竹质板材。

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C70型货车整车落成检查试题

70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X6K、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期时，须按规定进行加强段修。

答案：B

解析：70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期时，须按规定进行加强段修。

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A. ① 装用转8①G、转8G、转8①B、转8B型转向架者为2～40 mm，数量为1～4块

B. ② 装用转K2型转向架者为2～45 mm，数量1～3块

C. ③ 装用转K5转向架者为2～25 mm，数量为1～3块

D. ④ 装用转K6转向架者为2～25 mm，数量为1～2块

解析：段规P472

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承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

解析：段规P198

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钢结构敞车C70型系列敞车须对下侧门旧型搭扣扣铁组装（）进行点焊固。

A. 螺栓、

B. 螺母

C. 扣铁

D. 扣铁座

解析：段规P70页

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上锁销组成铆钉轴直径不小于（）mm。

A. ①10

B. ②12

C. ③13

D. ④15

解析：段规P158页

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摇枕、侧架满400万公里而未满500万公里或满20年而未满25年，A、B部位裂纹报废。

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一般车辆均有以下五部分，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及（）

A. ①车辆内部设备

B. ②车辆结构

C. ③转向架

D. ④车辆底架

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P16页-257

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制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于（）。

A. ①2扣

B. ②3扣

C. ③4扣

D. ④5扣

解析：厂规P366页

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制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为()。

A. ①20～50mm

B. ②30～40mm

C. ③40～50mm

D. ④40～70mm

解析：段规P308页

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A. 3mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 9mm

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.8

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棚车装用竹质板材者仍须装用竹质板材；装用木质板材者，更换面积大于（）％时须换装为竹质板材。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析：段规3.5.4条P64页

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