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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为（）。

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罐车排油管盖、链放下后距轨面垂直距离不小于（）。

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NX70A换长为1.3米。

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制动位的安全链松余量：组合式制动梁为。

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（），有特殊要求者除外。

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检修标记中本次厂、段修单位的字号为30号。

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于（）

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心盘衬垫技术状态良好可不分解，破损或磨耗大于2mm时更换。

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有下列情况时牵引杆须报废（）。

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手轮丢失时补装，（）、（）、齿轮啮合处及承油盘上应均匀涂抹润滑脂；性能试验须符合下列要求。

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C70型货车整车落成检查试题

铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

答案：A

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16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为（）。

A. 91+10 -5mm

B. 95+10 -5mm

C. 95+10 -6mm

D. 76+10 -5mm

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.10.2

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罐车排油管盖、链放下后距轨面垂直距离不小于（）。

A. ①40mm

B. ②50mm

C. ③60mm

D. ④70mm

解析：厂规P458页

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NX70A换长为1.3米。

解析：NX70A换长为1.3。

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制动位的安全链松余量：组合式制动梁为。

A. ①20～50mm

B. ②30～40mm

C. ③40～50mm

D. ④40～70mm

解析：段规P308页

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（），有特殊要求者除外。

A. ①880±10mm

B. ②880±20mm

C. ③880±30mm

D. ④880±40mm

解析：厂规P452页

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检修标记中本次厂、段修单位的字号为30号。

解析：检修标记中本次厂、段修单位的字号为40号。

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于（）

A. ①30°

B. ②45°

C. ③60°

D. ④75°

解析：段规P33页

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心盘衬垫技术状态良好可不分解，破损或磨耗大于2mm时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规5.5.5.5

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有下列情况时牵引杆须报废（）。

A. ①无制造单位、时间标记

B. ②使用时间满25年

C. ③使用时间满20年未满25年，裂纹长度大于30mm

D. ④使用时间满20年

解析：段规P15

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手轮丢失时补装，（）、（）、齿轮啮合处及承油盘上应均匀涂抹润滑脂；性能试验须符合下列要求。

A. ①蜗杆

B. ②齿条

C. ③蜗轮

D. ④齿轮

解析：段规P95页

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