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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

两管吊卡间制动主管长度大于2400 mm、支管长度大于1800 mm、或U形管悬臂长度大于500 mm时，须加装管吊卡。

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙（）。

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横跨梁触板上焊装材质为0Cr18Ni9的触板，转8AB和转8B型横跨梁触板规格为（），数量不超过2块，量长边满焊。

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脱轨自动制动装置应根据转向架型别组装，转K4、转K6使用（）拉环

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铁路货车段修实行信息化管理，按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统（简称HMIS），保证数据完整、准确、及时，逐步实现车辆（）为一体的车辆信息化管理体系，达到铁路货车段修技术全过程管理和全寿命周期内质量追溯。

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两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

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安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于30 mm。

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

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段修时整车落成后，横跨梁垫板总厚度符合要求的有（）。

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轮轴探伤、轴承压装须在相对独立的工作台位进行。

题目内容

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判断题

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C70型货车整车落成检查试题

整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

答案：A

相关题目

两管吊卡间制动主管长度大于2400 mm、支管长度大于1800 mm、或U形管悬臂长度大于500 mm时，须加装管吊卡。

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙（）。

A. 不大于3 mm

B. 不小于3mm

C. 不大于2mm

D. 不小于2mm

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.15

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横跨梁触板上焊装材质为0Cr18Ni9的触板，转8AB和转8B型横跨梁触板规格为（），数量不超过2块，量长边满焊。

A. ①150×70×（5 ～20）mm

B. ②175×95×(5 ～20)mm

C. ③175×95×(6 ～20)mm

D. ④165×95×(5 ～20)mm

解析：铁路货车段修规程P473

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脱轨自动制动装置应根据转向架型别组装，转K4、转K6使用（）拉环

A. 黑色

B. 黄色

C. 红色

D. 蓝色

解析：段规P474

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A. ①技术管理

B. ②作业控制

C. ③配件管理

D. ④质量监督

解析：段规P5页

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两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

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安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于30 mm。

解析：安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于20 mm。

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

解析：段规P147页

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段修时整车落成后，横跨梁垫板总厚度符合要求的有（）。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：段规P473页

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轮轴探伤、轴承压装须在相对独立的工作台位进行。

解析：在相对独立的工作场地进行

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