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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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腹板补强板（平形、角形）高度须大于腹板高度的50%，且须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm以上。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

A41X型呼吸式安全阀吸入阀密封圈规格为：（）。

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊。

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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）标记。

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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未经完善改造且装用转8G或转8AG型转向架的铁路货车在车型辅助标记后部加注“E”标记。如C61E，字型、字号、字体等于车体辅助标记相同。

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铁路货车修程修制改革实施后下列车型中段修周期按延长3个月实施的有（）。

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车体挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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C70型货车整车落成检查试题

腹板补强板（平形、角形）高度须大于腹板高度的50%，且须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm以上。

答案：A

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A41X型呼吸式安全阀吸入阀密封圈规格为：（）。

A. ①61.4mm×5.7mm

B. ②71.4mm×6.7mm

C. ③71.4mm×4.7mm

D. ④61.4mm×4.7mm

解析：《段规》P88页

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

解析：按原车组

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊。

解析：16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

A. ① 低于

B. ② 小于

C. 超出

D. 无要求

解析：《铁路货车段修规程》P472 页

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）标记。

A. ①制造时间

B. ②制造厂代号

C. ③制造资质

D. ④制造厂简称

解析：段规P16页

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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未经完善改造且装用转8G或转8AG型转向架的铁路货车在车型辅助标记后部加注“E”标记。如C61E，字型、字号、字体等于车体辅助标记相同。

点击查看答案

铁路货车修程修制改革实施后下列车型中段修周期按延长3个月实施的有（）。

A. ①X2H

B. ②C70EH-A

C. ③X6K

D. ④X70H

解析：《中国国家铁路集团有限公司关于印发铁路货车修程修制改革实施方案的通知》（铁货车〔2020〕3号）

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车体挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. ①螺栓结构。

B. ②拉铆结构。

C. ③圆销结构。

D. ④铆钉结构

解析：《段规》P464页

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