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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

缓解阀拉杆直径小于（）时更换，手把接口须焊固。

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止（）；有轴承的轮对冲洗除锈时须在轴承上安装防护罩。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用13型车钩、13型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为（）mm。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（）mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装（），开口销须卷起。

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为促进铁路货车修制改革,适应( )的发展,统一铁路货车技术、管理要求和质量标准,特制定本规程。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧两端均须对折钎焊。

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段修车辆落成后，下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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C70型货车整车落成检查试题

腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

答案：A

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C70型货车整车落成检查试题

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缓解阀拉杆直径小于（）时更换，手把接口须焊固。

A. ①Φ7mm

B. ②Φ8mm

C. ③Φ9mm

D. ④Φ10mm

解析：段规P366页

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止（）；有轴承的轮对冲洗除锈时须在轴承上安装防护罩。

A. ①磕伤

B. ②刮伤

C. ③刮碰伤

D. ④磕碰伤

解析：段规P336页

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用13型车钩、13型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器。

解析：两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为（）mm。

A. ①860±10

B. ②870±10

C. ③880±5

D. ④880±10

解析：段规P468页

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（）mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. ①6,5

B. ②5,6

C. ③4,6

D. ④6,4

解析：铁路货车段修规程P124

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装（），开口销须卷起。

A. ①背母

B. ②φ5mm 开口销

C. ③螺母

D. ④φ4mm 开口销

解析：段规P464页

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为促进铁路货车修制改革,适应( )的发展,统一铁路货车技术、管理要求和质量标准,特制定本规程。

A. 新结构

B. 新材料

C. 新工艺

D. 新装备

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号1.1

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. 60°

B. 90°

C. 270°

D. 360°

解析：段规P465

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧两端均须对折钎焊。

解析：16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

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段修车辆落成后，下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。

A. ①350

B. ②360

C. ③370

D. ④380

解析：段规P468页

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