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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。

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车辆段(检修车间)须设置在（）。

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时须双面焊。

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含油尼龙心盘磨耗盘表面应平整光滑，无（）剥离等缺陷。

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按运行里程检修的铁路货车修程设置分为（）（A级）、全面检查修（B级）两级定期检修和列车技术作业及临修。

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上作用车钩提钩链松余量为45～55mm

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自翻车侧板、端板、地板腐蚀严重时( ) 、( )、截换或( )。

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半密封式制动缸须分解滤尘器组成，并清洗滤尘器组成中的铜基粉末冶金滤尘垫，更换前盖滤尘套组成的滤尘毛毡。

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HMIS应用及管理分为铁道部、铁路局、车辆段大三级系统和车辆段、车间、（）小三级系统。

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测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

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C70型货车整车落成检查试题

制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

答案：A

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折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。

A. ①可锻铸铁

B. ②球墨铸铁

C. ③灰口铸铁

D. ④合金铸铁

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P26页-396

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车辆段(检修车间)须设置在（）。

A. ①始发站

B. ②编组站

C. ③国境站和枢纽

D. ④铁路货车大量集散的地区

解析：段规P3页

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时须双面焊。

解析：无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。

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含油尼龙心盘磨耗盘表面应平整光滑，无（）剥离等缺陷。

A. 脱层

B. 凹陷

C. 气泡

D. 划痕

解析：《铁路货车段修附件》P41 页

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按运行里程检修的铁路货车修程设置分为（）（A级）、全面检查修（B级）两级定期检修和列车技术作业及临修。

A. 大修

B. 中修

C. 小修

D. 微修

解析：厂规P2页

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上作用车钩提钩链松余量为45～55mm

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自翻车侧板、端板、地板腐蚀严重时( ) 、( )、截换或( )。

A. ①补强

B. ②挖补

C. ③贴补

D. ④更换

解析：段规P101页

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半密封式制动缸须分解滤尘器组成，并清洗滤尘器组成中的铜基粉末冶金滤尘垫，更换前盖滤尘套组成的滤尘毛毡。

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HMIS应用及管理分为铁道部、铁路局、车辆段大三级系统和车辆段、车间、（）小三级系统。

A. ①班组

B. ②工位

C. ③工种

D. ④车间

解析：铁路货车段修规程P484

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测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

A. 20mm

B. 10mm

C. 30mm

D. 50mm

解析：《铁路货车段修规程》2.2.16.1

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