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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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120/120-1阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm

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标签防盗底板破损、裂纹时（）。

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整车在平直线路检查装用C80H、C80BH、C80AH型敞车时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修（）mm。

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铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于5mm。

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铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

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调整钩高时，可采用翻转活动式车钩托梁。

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标签故障应在检修记录内详细记录，认真填写；有关更改信息记录单和验收记录单由各有关部门分别（）。

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卡入式滑槽磨耗板材质为（）。

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有筋板，焊装的踏板下面须有护板。

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罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后，（）的罐车须进行水压试验。

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

)

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C70型货车整车落成检查试题

120/120-1阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装。

答案：A

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm

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标签防盗底板破损、裂纹时（）。

A. 焊修

B. 更换

C. 调修

D. 加修

解析：段规P494页

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整车在平直线路检查装用C80H、C80BH、C80AH型敞车时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修（）mm。

A. ①6±1

B. ②7±1

C. ③9±1

D. ④10±1

解析：铁路货车段修规程P470

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铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于5mm。

解析：任一侧不小于4mm

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铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

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调整钩高时，可采用翻转活动式车钩托梁。

点击查看答案

标签故障应在检修记录内详细记录，认真填写；有关更改信息记录单和验收记录单由各有关部门分别（）。

A. ①进行核对

B. ②收集整理

C. ③保存备查

D. ④信息汇总

解析：《段规》P495页

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卡入式滑槽磨耗板材质为（）。

A. 45钢或T10

B. 45钢或47Mn2Si2TiB

C. T10或47Mn2Si2TiB

D. T10或27SiMn

解析：段规P168页

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有筋板，焊装的踏板下面须有护板。

解析：棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有护板，焊装的踏板下面须有筋板。

点击查看答案

罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后，（）的罐车须进行水压试验。

A. ①制造时间超过5年

B. ②制造时间超过10年

C. ③制造时间超过15年

D. ④制造时间不明

解析：段规P87

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