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铁路安全管理理论题库
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铁路安全管理理论题库
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判断题
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1、钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。( )

答案:A

铁路安全管理理论题库
1、( )就是在一定生产技术和生产组织条件下,为生产定数量的产品或完成一定量的工作所规定的必要劳动消耗量的标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009b-3f0c-c032-a61f4fe39600.html
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1、高锰钢整铸辙叉,当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔( )时,为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009b-9b2e-c032-a61f4fe39600.html
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1、当钢轨累计疲劳重伤平均达到( )根/km时,应安排线路大修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-0099-d0a1-c032-a61f4fe39600.html
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1、线路保养质量评定标准中,抽查轨枕调高垫板时,应连续查看、检测( )头,请高垫板超过2块或总厚度超过10mm,每处扣1分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009a-a7a0-c032-a61f4fe39600.html
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1、最高、最低轨温差大于85C;地区的25m钢轨地段,应在( )季节调整轨缝。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009c-bec1-c032-a61f4fe39600.html
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1、道岔保养质量评定,检查扣件扭矩【扣压力】不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm情况,应连续检测( )个。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-0099-d4a6-c032-a61f4fe39600.html
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1、工务安全生产管理信息系统的动态病害模块中,对轨检车IV级超限、车载仪IV级和III+I1报警风险等级列为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009b-ab5f-c032-a61f4fe39600.html
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1、更换新道岔验收标准规定,转辙联结零件中轨撑与钢轨不密贴的,( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009b-a6bf-c032-a61f4fe39600.html
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1、用全站仪进行距离或坐标测量前,需设置正确的大气改正数,设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2651-8433-c0b0-e819a112ab00.html
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1、跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-f8bd-c0b0-e819a112ab00.html
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1、钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。( )

答案:A

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1、( )就是在一定生产技术和生产组织条件下,为生产定数量的产品或完成一定量的工作所规定的必要劳动消耗量的标准。
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1、最高、最低轨温差大于85C;地区的25m钢轨地段,应在( )季节调整轨缝。
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1、工务安全生产管理信息系统的动态病害模块中,对轨检车IV级超限、车载仪IV级和III+I1报警风险等级列为( )。
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1、用全站仪进行距离或坐标测量前,需设置正确的大气改正数,设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。( )
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1、跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。( )
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