1、铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由( )和( )组成。
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1、线路综合维修验收评分标准规定,正线及到发线钢轨出现轨缝轨端肥边( ),每处扣除( )。
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1、职业道德评价大致有社会性评价和( )两种类型。
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1、低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,不能采用钢轨张拉锁定。( )
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1、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( ):
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1、《铁路安全管理条例》规定,禁止在铁路电力线路导线两侧务300米的范围内开放风等、气球等低空飘浮物体。( )
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1、根据全站仪坐标测量的原理,在测站点瞄准后视点后,方向值应设置为( )。
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1、使用液态轮轨润滑剂和摩擦调节剂保护铜轨,可以避免油楔效应。( )
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1、使用液压直轨器时,活塞行程不宜大于( ),以防止发生故障。
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1、当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于( )时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
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