1、铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由( )和( )组成。
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1、线路大、中修中对于扣件的验收标准规定,扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及( )( )。
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1、高锰钢整铸辙叉中,在允许速度大于120km/h的线路上,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )mm,且深度超过1.5mm为轻伤。
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1、拧紧混凝士岔枕立螺栓时,应使用T型扳手,禁止使用( ),以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。
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1、道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm,每处扣( )分。
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1、混凝土岔枕立螺栓改锚24h后要复紧立螺栓,使立螺栓扭矩达到150-180N.m。( )
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1、( )的主要组成包括转辙器、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等
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1、做好道岔前后20m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺,是预防整治道岔方向不良的措施之一。( )
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1、线路大、中修经过道口时,应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨,整修两侧平台及排水设备。( )
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1、锯轨后轨端要进行倒棱,倒角45°,顺向长度1mm,沿轨顶面两侧向下延伸( )mm。
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