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铁路安全管理理论题库
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1、铁路灾害监测系统调度终端主要显示的数据信息有:沿线所有防灾监控点,包括异物侵限监测点、风监测点、雨量监测点等的相关信息,并显示所有监控点的接入基站编号和监控点位置公里标。( )

答案:A

铁路安全管理理论题库
1、《铁路安全管理条例》规定,禁止在铁路电力线路导线两侧务300米的范围内开放风等、气球等低空飘浮物体。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-264f-f727-c0b0-e819a112ab00.html
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1、冻害体板作业中,混凝土枕地段发生( )mm以上冻事时,可采用调离扣件,每处调高垫板不得超过3块。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009a-1526-c032-a61f4fe39600.html
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1、电子平直仪在完成测量后,它可以绘制出放大的测量表面的曲线,给出最大值和最小值以及绝对值。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-4a5e-c0b0-e819a112ab00.html
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1、线路大、中修验收标准中,捣固作业后应无连续空吊板。连续检查( ),正线、到发线( ),其他站线不得超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009c-420d-c032-a61f4fe39600.html
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1、夹板弯曲或断裂主要是因为,项部中央出现细小裂纹,以后逐渐扩大。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-dbf9-c0b0-e819a112ab00.html
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1、发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的,应及时报告铁路( )依法处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009a-1b1c-c032-a61f4fe39600.html
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1、接头夹板在轨缝处的构造强度比钢轨低,在机车车辆荷载反复作月下,当材质疲劳达到一定程度时,易在弯矩最大的( )产生裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009b-d873-c032-a61f4fe39600.html
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1、安置直轨器时,要做到垫平、摆正,即偏心轮、弯臂钩和( )处于同一平面。钢轨矫直后,用1m钢直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm:其他地段,矢度不得大于( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062700-009b-4cd4-c032-a61f4fe39600.html
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1、轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级般分四级,其中国级为限迷标准,每处扣401分。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-b5de-c0b0-e819a112ab00.html
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1、钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,基本上扫除了轨头检测盲区。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ef82-2650-70da-c0b0-e819a112ab00.html
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1、铁路灾害监测系统调度终端主要显示的数据信息有:沿线所有防灾监控点,包括异物侵限监测点、风监测点、雨量监测点等的相关信息,并显示所有监控点的接入基站编号和监控点位置公里标。( )

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1、《铁路安全管理条例》规定,禁止在铁路电力线路导线两侧务300米的范围内开放风等、气球等低空飘浮物体。( )
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