1、线路设备检查内容及检查周期中规定,对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,( )应检查1次。
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1、160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向( )I级偏差管理值为( )mm。
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1、当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于( )时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
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1、曲线正矢经常保养允许偏差值中,半径为500m的曲线,正线圆曲线正矢最大最小值差超过( )为超限。
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1、工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的级超限处所及时处理,对查出的IV级超限处所立即限制行车速度并及时处理。( )
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1、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于( )。
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1、每千米线路轨缝总派差,2m钢轨地段不得超过( )( )
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1、在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数,( )所测角值。
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1、可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码( )的方法进行。
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1、詁线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m,困难条件下不应小于5m。( )
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