321、正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax>160km/h的线路,不应小于()m。
A. 70
B. 100
C. 150
D. 40
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护木内侧与基本轨头部外侧的距离I式为（ ）。
A. 200mm以上
B. 220~500mm
C. 300~400mm
D. 500mm以下
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185、我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器,这种防爬器每个可以承受()kN的爬行力。
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802、属于普速铁路Ⅱ级施工的是()(0.4)
A. 繁忙干线和干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工
B. 繁忙干线和干线大型换梁施工
C. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
D. 繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工
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221、线路上个别插入短轨时,在站线上不得短于()m,并不得连续插入2根及以上。
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147、中断繁忙干线铁路行车()小时以上的,为较大事故。
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217、调整线路轨缝作业时,25m钢轨调整轨缝时的轨温限制范围为Tz±()℃;最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围可降低3~7℃。
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六五式、六七式军用墩可用于抢修高（ ）以上的桥墩或墩高虽然在15m以下，但梁跨
超过32m的桥梁。
A. 8m
B. 10m
C. 12m
D. 15m
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1505、更换钢轨质量回检及验收时,接头错牙在正线及到发线上不超过2mm,在站线及专用线上不超过3mm;焊缝接头在线路开通前进行钢轨探伤,焊缝平顺度达到要求。
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408、无缝线路夏季轨向严重不良,碎弯多,应采取()进行整治。
A. 应力放散或调整
B. 加强改道
C. 加强拨道
D. 补充道砟
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