凡跨度在（ ）及以上的钢梁， 由工务段负责至少每三年测量一次挠度和拱度（ 固定测
点位置） 。对有病害的钢梁、钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁挠度、拱度和跨中横向
A. 30m
B. 40m
C. 32m
D. 64m
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423、高温季节可安排矫直钢轨()、钢轨打磨、焊补等作业。
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465、道口自动信号机根据需要设在通向道口、距道口最外股钢轨()米以外的道路右侧设置。
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605、发生下列()自然灾害情况可以限速行车(0.4)
A. 滑坡缓慢滑动,轨道几何尺寸变化较慢
B. 堑坡、山坡有裂缝,在短时间内裂缝迅速扩大或下错,处于明显变化过程中,随时有坍塌的危险
C. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中
D. 路堑和山坡,坍方、落石、滑坡发生后,岩(土)体已经侵入建筑接近限界
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使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备（ ）之间距离的吊车吊装作业。
A. 桥隧限界
B. 基本限界
C. 安全限界
D. 建筑限界
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护木与（ ）处应将护木挖深20~30mm的槽口，紧扣在木桥枕上。
A. 钢轨连接
B. 木桥枕联结
C. 钩螺栓连接
D. 钢梁连接
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1469、通过对轨检车超高波形图的识读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
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340、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不应小于()m,困难条件下不应小于6m。
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桥梁在坡道上的布置，有锚栓支座的钢筋混凝土梁，一般情况下均为（ ）。
A. 斜置
B. 平置
C. 台阶式平置
D. 中心式平置
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513、电气化区段,允许速度200km/h>Vmax>120km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于()。
A. 50mm
B. 60mm
C. 70mm
D. 90mm
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