56、《道岔日常保持状态评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过计划维修标准容许偏差,每处扣()分。
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785、在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于()m,与本线相邻的正线来车时,按《普速铁路工务安全规则》第4.2.3条第一项和第三项办理,与本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止作业列车进路不明时必须下道避车(0.4)
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
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276、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不应大于8mm;其他线路,有缓和曲线时不应大于()mm,无缓和曲线时不应大于25mm。
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805、不属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是()(0.4)
A. 繁忙干线和干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工
B. 螺栓扣件涂油
C. 桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位,拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时
D. 移动桥枕进行钢梁上盖板涂装
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322、道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于()。
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泵送混凝土的高度超过100m时，混凝土的坍落度不宜小于（ ）。
A. 60mm
B. 70mm
C. 75mm
D. 80mm
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严寒冰冻地区的桥梁，在冰层开始移动前，应将墩台、翼墙、堤坝周围及破冰棱上游
( ) 的一部分冰层破开。
A. 25m
B. 30m
C. 35m
D. 40m
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混凝土的强度中（ ）强度最为小。
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1489、道岔改道时,先改正直外股方向,如直股轨距好,两股钢轨同时存在单一方向,应先进行拨道。
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1545、电子道尺现场校准可以在曲线上进行。
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