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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设( )信号机。

A、遮断

B、容许

C、通过

D、接近

答案：D

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因需停止施工时，须经分管运输副经理（总调度长）批准，原则上于前日14：00前以调度命令通知有关单位。

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从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产（）人员或者本单位负责人报告。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）两类。

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施工单位在实际施工调度命令的起止时间内完成作业后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由（）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员（或列车调度员）签认后，按规定开通线路。

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区间及站内电缆全程对地绝缘测试时,应断开连接的低压电子设备，拔掉防雷单元或甩开防雷地线,电阻值不得小于（）MΩ。

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参与营业线施工的各单位（）是本单位营业线施工安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责，其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。

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营业线施工计划分为（）。

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备TDCS功能。（）

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由主体作业单位统一组织协调，划分各单位作业范围及分界点，各作业单位必须按规定分别设置防护，实现天窗“一点多用、平行作业、综合利用”。

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横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（）m以外绕行通过。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

单选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设( )信号机。

A、遮断

B、容许

C、通过

D、接近

答案：D

相关题目

A. 对

B. 错

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从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产（）人员或者本单位负责人报告。

A. 监控

B. 考核

C. 配合

D. 管理

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）两类。

A. 检修和巡视

B. 巡视和维修

C. 施工和维修

D. 联系和防护

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A. 施工负责人

B. 驻站联络员

C. 驻调度所联络员

D. 信号员

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区间及站内电缆全程对地绝缘测试时,应断开连接的低压电子设备，拔掉防雷单元或甩开防雷地线,电阻值不得小于（）MΩ。

A. 1

B. 5

C. 10

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A. 主要负责人

B. 段长

C. 党委书记

D. 施工负责人

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营业线施工计划分为（）。

A. 年度轮廓施工计划

B. 月度施工计划

C. 施工日计划

D. 维修计划

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备TDCS功能。（）

A. CTCS

B. CTC

C. TDIS

D. TDCS

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由主体作业单位统一组织协调，划分各单位作业范围及分界点，各作业单位必须按规定分别设置防护，实现天窗“一点多用、平行作业、综合利用”。

A. 一点多用

B. 平行作业

C. 综合利用

D. 优势互补

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横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（）m以外绕行通过。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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