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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（）表示器，区分进路方向。

A、进路

B、进站

C、发车

D、接车

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应有防护和( )措施，以防坍塌。

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设备维修人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即通知列车调度员、车站值班员(车务应急人员)，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用，采取措施组织修复，同时报告有关人员。

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普速铁路信号Ⅱ级维修项目包含（）。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）两类。

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横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（）m以外绕行通过。

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当电源停电超过（）分钟时，须关断集中监测UPS电源，避免过度放电。

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为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离

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牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。

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电务部门在施工开通前，须对换轨区段的轨道电路电气特性进行测试，遇轨道电路分路不良时，电务部门应在与工务施工登记相同的车站《行车设备检查登记簿》内进行登记，并注明发生轨道电路分路不良区段防护（）的编号。

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自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的（）的要求。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

单选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（）表示器，区分进路方向。

A、进路

B、进站

C、发车

D、接车

答案：A

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当电源停电超过（）分钟时，须关断集中监测UPS电源，避免过度放电。

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牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。

A. 对

B. 错

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C. 信号机

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自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的（）的要求。

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