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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机（）摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。

A、同时

B、反向

C、顺向

D、分别

答案：D

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

驻站（所）联络员出工前应掌握所防护人员的作业内容和作业范围，包括（）现场作业负责人及现场防护员姓名。

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示——表示主体信号机在（）状态。

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道岔辊轮（）、（）、（）由工务负责，辊轮调整由电务负责。

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安装在联锁区域内及( )上的道岔表示器，其管理单位与电务段签订代维修协议的，由电务段负责维修，未签订代维协议的由管理单位负责维修。

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辊轮及其部件缺失、脱落或破损时，由工务准备材料并安装恢复，电务负责调整。

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驻站（所）联络员应佩戴驻站证上岗，应按规定提前到登记站登记。工作期间应在不影响车站值班员（列车调度员）正常工作且能观察确认控制台显示屏站场显示的指定位置,联系通话时应使用耳机，实时观察确认控制台显示屏信号显示及列车运行位置信息，准确及时向现场防护员预报和确报来车信息，（）

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严禁利用160公里/小时及其以上速度列车间隔时间上道除雪作业。

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下列选中中，电务人员通过（）可以查看各系统的运行及连接状态。

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地下接续电缆时，电缆的备用量长度不小于3 m。

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在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设( )信号机。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

单选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机（）摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。

A、同时

B、反向

C、顺向

D、分别

答案：D

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驻站（所）联络员出工前应掌握所防护人员的作业内容和作业范围，包括（）现场作业负责人及现场防护员姓名。

A. 作业分组

B. 作业项目

C. 时间地点

D. 人员机具

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示——表示主体信号机在（）状态。

A. 关闭

B. 开放

C. 定位

D. 反位

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道岔辊轮（）、（）、（）由工务负责，辊轮调整由电务负责。

A. 安装

B. 固定

C. 维护

D. 调整

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安装在联锁区域内及( )上的道岔表示器，其管理单位与电务段签订代维修协议的，由电务段负责维修，未签订代维协议的由管理单位负责维修。

A. 调车线

B. 专用线

C. 段管线

D. 牵出线

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辊轮及其部件缺失、脱落或破损时，由工务准备材料并安装恢复，电务负责调整。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

点击查看答案

严禁利用160公里/小时及其以上速度列车间隔时间上道除雪作业。

A. 对

B. 错

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下列选中中，电务人员通过（）可以查看各系统的运行及连接状态。

A. 调车终端

B. 电务维护终端

C. 站调终端

D. 微机联锁

点击查看答案

地下接续电缆时，电缆的备用量长度不小于3 m。

A. 对

B. 错

点击查看答案

在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设( )信号机。

A. 遮断

B. 容许

C. 通过

D. 进站

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使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机（）摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。