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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机（）摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。

A、同时

B、反向

C、顺向

D、分别

答案：D

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排。

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电务部门使用配属在车站（机务段）的手摇把时（包括配合施工单位），需电务段调度批准在《行车设备检查登记簿》内登记，经车务部门同意后方可使用。（）

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道岔扫雪除冰可在天窗点外进行，须在《行车设备检查登记簿》内登记，注明“不影响行车”，经车站值班员签认后实施，但必须按规定设置驻站联络员、现场防护员等安全防护措施。

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严禁利用160公里/小时及其以上速度列车间隔时间上道除雪作业。

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维修人员应保证本管辖内信号联锁电路完整并与图纸相符，不得任意改动。

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高速铁路、客运专线上道作业，需在调度所办理登销记或命令传达时应增设驻调度所联络员。驻调度所联络员负责上道作业登销记和命令传（转）达、预告道岔操纵工作，及时通知现场驻站联络员，现场驻站联络员接到通知后应立即通告现场防护员。（）

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造成人员肢体、某些器官功能性或器质性轻度损伤，致使劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。其事故伤害损失工作日等于或超过1个工作日等于或小于299个工作日时属于（）。

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车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（）。

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车间联锁工程师、II 级试验资质人员每年由电务段负责培训并验证盖章。

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高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m。（）

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

单选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机（）摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。

A、同时

B、反向

C、顺向

D、分别

答案：D

相关题目

车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排。

A. 路局

B. 车站

C. 施工单位

D. 电务处

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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严禁利用160公里/小时及其以上速度列车间隔时间上道除雪作业。

A. 对

B. 错

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维修人员应保证本管辖内信号联锁电路完整并与图纸相符，不得任意改动。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 轻伤

B. 重伤

C. 工伤

D. 死亡

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车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（）。

A. 对

B. 错

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车间联锁工程师、II 级试验资质人员每年由电务段负责培训并验证盖章。

A. 对

B. 错

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高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m。（）

A. 对

B. 错

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使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机（ ）摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。

使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机（）摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。