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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。

A、CTCS

B、CTC

C、TDIS

D、TDCS

答案：D

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

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应急备用路材路料的存放地点、数量、型号要登记造册，做好标记，制定定期检查制度，实行定置定位管理。不允许放在正线两线间。

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( )级施工配合负责人由配合单位车间主任（副）担当。

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在上下班途中，受到本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，不予认定工伤。

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驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的作业施工，不需增设防护员。

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入集团公司月度施工计划。（）

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25HZ相敏轨道电路只能用以检测轨道电路区段是否空闲，不能传输其他信息。因其电源频率较低，传输的损耗也低，因此传输的距离较短。

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工程开通后，因工程遗留的联锁隐患所造成的后果，由施工单位承担主要责任。

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交流二元二位继电器根据频率的不同有（）HZ和50HZ两种。

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现场信号车间的信号集中监测测试精度校核工作，校核周期为每（）一次。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

单选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。

A、CTCS

B、CTC

C、TDIS

D、TDCS

答案：D

相关题目

听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

A. 对

B. 错

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应急备用路材路料的存放地点、数量、型号要登记造册，做好标记，制定定期检查制度，实行定置定位管理。不允许放在正线两线间。

A. 对

B. 错

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( )级施工配合负责人由配合单位车间主任（副）担当。

A. Ⅲ

B. Ⅱ

C. I

D. IV

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在上下班途中，受到本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，不予认定工伤。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入集团公司月度施工计划。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

25HZ相敏轨道电路只能用以检测轨道电路区段是否空闲，不能传输其他信息。因其电源频率较低，传输的损耗也低，因此传输的距离较短。

A. 对

B. 错

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工程开通后，因工程遗留的联锁隐患所造成的后果，由施工单位承担主要责任。

A. 对

B. 错

点击查看答案

交流二元二位继电器根据频率的不同有（）HZ和50HZ两种。

A. 30

B. 25

C. 1700

D. 650

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现场信号车间的信号集中监测测试精度校核工作，校核周期为每（）一次。

A. 半年

B. 年

C. 季

D. 月

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（ ） 功能。

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。