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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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正线、到发线及与其衔接的线路分路不良整治应在维修天窗内进行，正线渡线区段的喷涂作业必须在（）内进行。天窗内无法完成的作业，按施工办理。

A、列车间隙

B、巡视点内

C、V型天窗

D、垂直天窗

答案：D

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

维修项目是指作业开始前对行车条件进行限制不需限速，结束后须达到（）条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

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车务段（直属站）编制好的周维修周计划，经分管领导审核同意后，于每（）18：00前向管内各车站（车间）下达，抄送相关施工单位，并报施工办。

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需临时封锁（停用）要点时，由设备管理单位向集团公司主管业务部室提出申请（可同时在《行车设备检查登记簿》登记，车站值班员确认登记无误后向列车调度员汇报），主管业务部室审查，经分管运输副总经理（总调度长）批准后，由调度所安排。

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施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速以及施工涉及的邻线限速可不统计慢行处所。

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基建、技术改造项目达到（）和工程施工质量验收标准，且竣工资料齐全后方可申请验交。行车组织、设备管理单位应提前做好各项接管准备工作，对新增人员提前进行培训，提前调配到位。

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初次担任现场防护员、联络员无需经集团公司培训考试合格后方可担任。（）

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在120公里/小时以上线路速度的区段下道避车时，应面向来车在钢轨外侧( )米以外地点列队避车。

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安装在联锁区域内及( )上的道岔表示器，其管理单位与电务段签订代维修协议的，由电务段负责维修，未签订代维协议的由管理单位负责维修。

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施工负责人提前调查作业环境，研判是否具备人员机具提前进场后的走行及停留安全防护条件，不具备时禁止提前进场。

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在（）等瞭望困难以及联络不畅地段或夜间作业时，应增设防护员，选择在安全位置负责中间联络工作

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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单选题

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

正线、到发线及与其衔接的线路分路不良整治应在维修天窗内进行，正线渡线区段的喷涂作业必须在（）内进行。天窗内无法完成的作业，按施工办理。

A、列车间隙

B、巡视点内

C、V型天窗

D、垂直天窗

答案：D

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维修项目是指作业开始前对行车条件进行限制不需限速，结束后须达到（）条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

A. 停用设备

B. 迅速撤离

C. 填写措施

D. 正常放行列车

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车务段（直属站）编制好的周维修周计划，经分管领导审核同意后，于每（）18：00前向管内各车站（车间）下达，抄送相关施工单位，并报施工办。

A. 周五

B. 周四

C. 周三

D. 周二

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A. 对

B. 错

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施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速以及施工涉及的邻线限速可不统计慢行处所。

A. 10

B. 12

C. 11

D. 15

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A. 设计规范

B. 设计文件

C. 设计规则

D. 设计标准

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初次担任现场防护员、联络员无需经集团公司培训考试合格后方可担任。（）

A. 对

B. 错

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在120公里/小时以上线路速度的区段下道避车时，应面向来车在钢轨外侧( )米以外地点列队避车。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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安装在联锁区域内及( )上的道岔表示器，其管理单位与电务段签订代维修协议的，由电务段负责维修，未签订代维协议的由管理单位负责维修。

A. 调车线

B. 专用线

C. 段管线

D. 牵出线

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施工负责人提前调查作业环境，研判是否具备人员机具提前进场后的走行及停留安全防护条件，不具备时禁止提前进场。

A. 对

B. 错

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在（）等瞭望困难以及联络不畅地段或夜间作业时，应增设防护员，选择在安全位置负责中间联络工作

A. 长大桥梁

B. 隧道

C. 曲线

D. 路堑

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正线、到发线及与其衔接的线路分路不良整治应在维修天窗内进行，正线渡线区段的喷涂作业必须在（ ）内进行。天窗内无法完成的作业，按施工办理。

正线、到发线及与其衔接的线路分路不良整治应在维修天窗内进行，正线渡线区段的喷涂作业必须在（）内进行。天窗内无法完成的作业，按施工办理。