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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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有协议转换器分界：CTC/TDCS设备、站内通信网络（包括其他行车部门终端）2M通道，以信号机械室或其他行车部门机房协议转换器接口（）为界，协议转换器（含接口）线路侧（至通信机械室）的相关设备及线缆的维护（包括ODF、DDF架）由通信段负责维护管理，设备电源由信号专业负责维护保障。

A、RJ42端口

B、RJ45端口

C、JR45端口

D、JR4２端口

答案：B

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

遮断信号机距防护地点不应小于100m。（）

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把几个电阻接在相同的两点之间．其两端的电压相同，这种联接方式称为（）。

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施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速以及施工涉及的邻线限速可不统计慢行处所。

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不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

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下列选中中，电务人员通过（）可以查看各系统的运行及连接状态。

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各段安全科建立防护专用对讲机、（）等安全防护专用物资的配备使用管理台账，督促有关负责科室及时配发、更换性能不良防护物资。

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本《细则》规定了铁路营业线施工项目()、()、（）、（）施工计划编制及审批、集中修和维修组织实施，规范了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。

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遇行车设备故障、施工、维修需要时，CTC采取分散自律模式。

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铁路作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定（）责任。

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施工单位应严格按批准的设计文件和施工方案进行施工，确保工程质量。基建、技术改造项目达到设计规范和工程施工质量验收标准，且竣工资料齐全后方可申请验交。行车组织、设备管理单位应提前做好各项接管准备工作，对新增人员提前进行培训，提前调配到位。

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(

单选题

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

有协议转换器分界：CTC/TDCS设备、站内通信网络（包括其他行车部门终端）2M通道，以信号机械室或其他行车部门机房协议转换器接口（）为界，协议转换器（含接口）线路侧（至通信机械室）的相关设备及线缆的维护（包括ODF、DDF架）由通信段负责维护管理，设备电源由信号专业负责维护保障。

A、RJ42端口

B、RJ45端口

C、JR45端口

D、JR4２端口

答案：B

相关题目

遮断信号机距防护地点不应小于100m。（）

A. 对

B. 错

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把几个电阻接在相同的两点之间．其两端的电压相同，这种联接方式称为（）。

A. 并联

B. 串并联

C. 串联

D. 混连

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施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速以及施工涉及的邻线限速可不统计慢行处所。

A. 10

B. 12

C. 11

D. 15

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不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

A. 对

B. 错

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下列选中中，电务人员通过（）可以查看各系统的运行及连接状态。

A. 调车终端

B. 电务维护终端

C. 站调终端

D. 微机联锁

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各段安全科建立防护专用对讲机、（）等安全防护专用物资的配备使用管理台账，督促有关负责科室及时配发、更换性能不良防护物资。

A. 口笛

B. 信号旗

C. 专用防护服

D. GSM-R手持终端

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A. 施工项目

B. 天窗和慢行

C. 邻线限速

D. 等级划分

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遇行车设备故障、施工、维修需要时，CTC采取分散自律模式。

A. 对

B. 错

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铁路作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定（）责任。

A. 作业人员自身

B. 机车乘务员

C. 机车所在车站

D. 作业人员所在单位

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A. 对

B. 错

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