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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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单选题

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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。

A、进路

B、股道

C、岔区

D、牵出线

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

驻站（所）联络员、现场防护员按规定携带防护用品及通信工具，工作期间不得兼做其它工作，随时掌握来车情况，及时预报通知作业人员下道避车。（）

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（）是营业线施工管理的责任主体。

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一个轨道区段内有两处及以上分路不良时应分别粘贴或标注，车站并与电务人员共同确认、核对无误。安全线、避难线、未开通线路（含开通后停用、封闭线路）、长期紧固道岔（不走车部分）可不粘贴或标注（ )。

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更新改造施工中严禁擅自变动运用中的设备。如果变动，设计或施工单位提出施工过渡方案、安全措施，经审查批准后方可进行施工。遇有设备配线、编号变动时，必须在过渡工程施工图、开通施工图上作出明确标识，防止发生施工错误。（）

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测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。（）

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铁路重要产品须按有关规定，执行（）等铁路产品准入制度。

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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用集中联锁。

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列车开向而尚未到达的车站为后方站。

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车站站长或副站长（设有车间的车站可由车间主任或副主任）与电务、工务等有关专业负责人，每（）至少对轨道电路分路不良进行一次专项检查测试，现场共同确认，并在《行车设备检查登记簿》（电务）内登记。

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无人值守车站的集中监测应以站间透明方式纳入所辖（），发生变化时，应及时组织调整。

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职业技能

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

单选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。

A、进路

B、股道

C、岔区

D、牵出线

答案：A

相关题目

A. 对

B. 错

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（）是营业线施工管理的责任主体。

A. 国铁集团

B. 铁路局集团公司

C. 施工办

D. 站段

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。（）

A. 对

B. 错

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铁路重要产品须按有关规定，执行（）等铁路产品准入制度。

A. 行政许可

B. 产品认证

C. 指定地点

D. 固定使用

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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用集中联锁。

A. 对

B. 错

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列车开向而尚未到达的车站为后方站。

A. 对

B. 错

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A. 周

B. 月

C. 季度

D. 年

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无人值守车站的集中监测应以站间透明方式纳入所辖（），发生变化时，应及时组织调整。

A. 工区

B. 车间

C. 电子车间

D. 段调度

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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（ ）。

车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。