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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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ZPW2000A无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道两部分组成。当长度超过（） m时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿。

A、500

B、300

C、800

D、200

答案：B

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

集中修主要适应于通过能力紧张的（）和（）。

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综合接地系统的贯通地线由( )部门负责管理与维护，综合接地系统内的各接地装置和引接线(含两端接头或端子)由各所属专业负责管理和维护。

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当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。

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CTC系统由（）两级构成。

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电务部门在施工开通前，须对换轨区段的轨道电路电气特性进行测试，遇轨道电路分路不良时，电务部门应在与工务施工登记相同的车站《行车设备检查登记簿》内进行登记，并注明发生轨道电路分路不良区段防护（）的编号。

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23. 进入冬季,要具体安排、落实对“()”人员的重点教育,指定专人负责,以“老带新”,搞好“传、帮、带”,确保安全过冬。

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在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（）三种操作方式间的转换。

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接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机应有区别。

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在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

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正线、到发线及与其衔接的线路分路不良整治应在维修天窗内进行，正线渡线区段的喷涂作业必须在（）内进行。天窗内无法完成的作业，按施工办理。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

单选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

ZPW2000A无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道两部分组成。当长度超过（） m时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿。

A、500

B、300

C、800

D、200

答案：B

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集中修主要适应于通过能力紧张的（）和（）。

A. 繁忙干线

B. 干线

C. 其他线路

D. 专用线

点击查看答案

综合接地系统的贯通地线由( )部门负责管理与维护，综合接地系统内的各接地装置和引接线(含两端接头或端子)由各所属专业负责管理和维护。

A. 工务

B. 电务

C. 车务

D. 供电

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当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。

A. 对

B. 错

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CTC系统由（）两级构成。

A. 铁路总公司

B. 铁路局

C. 车站

D. 工区

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A. 道岔

B. 轨道箱

C. 信号机

D. 电缆盒

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23. 进入冬季,要具体安排、落实对“()”人员的重点教育,指定专人负责,以“老带新”,搞好“传、帮、带”,确保安全过冬。

A. 安全员

B. 机具手

C. 防护员

D. 三新

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在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（）三种操作方式间的转换。

A. 中心

B. 车站

C. 车站调车

D. 工区操作方式

点击查看答案

接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机应有区别。

A. 对

B. 错

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在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

A. 对

B. 错

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A. 列车间隙

B. 巡视点内

C. V型天窗

D. 垂直天窗

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ZPW2000A无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道两部分组成。当长度超过（） m时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿。