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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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多选题

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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（）”的方针。

A、安全第一

B、预防为主

C、综合治理

D、积极抢修

答案：ABC

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局月度施工计划公布的天窗日期，提前收集、汇总，整理出天窗维修计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每（）18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划。

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设备开通后，应认真组织设备（）工作。施工单位应在施工开始前对拆除设备做出明确标识，并经设备管理单位确认后，方可拆除。

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区间应在故障同侧就近通道进入，禁止跨越线路（需横越线路时，横越的线路均应封锁）处置故障（乘坐动车组除外）。

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驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，规定担任防护工作时，根据需要可以做其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道；

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防护眼镜是发给对眼部有伤害危险作业人员的。

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本《细则》规定了铁路营业线施工项目()、()、（）、（）施工计划编制及审批、集中修和维修组织实施，规范了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。

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普速铁路:国铁集团组织集中修的区段集中修时间外，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段（）安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。

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20. 合理使用煤炉,装上烟筒并使其完整,伸向窗外的部分要加上防风帽。

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在电务、工务、电力、桥隧等部门施工、维修和抢险情况下，负责现场人员和调度中心的联系，申请和接收调度命令，以及所有行车设备的( )方面的登记销记手续办理。

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。

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题目内容

(

多选题

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（）”的方针。

A、安全第一

B、预防为主

C、综合治理

D、积极抢修

答案：ABC

相关题目

A. 周三

B. 周二

C. 周四

D. 周五

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设备开通后，应认真组织设备（）工作。施工单位应在施工开始前对拆除设备做出明确标识，并经设备管理单位确认后，方可拆除。

A. 拆旧

B. 复查

C. 整治

D. 验收

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区间应在故障同侧就近通道进入，禁止跨越线路（需横越线路时，横越的线路均应封锁）处置故障（乘坐动车组除外）。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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防护眼镜是发给对眼部有伤害危险作业人员的。

A. 对

B. 错

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A. 施工项目

B. 天窗和慢行

C. 邻线限速

D. 等级划分

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A. 周一、三、五

B. 周二、四、六

C. 周一至周五

D. 每天

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20. 合理使用煤炉,装上烟筒并使其完整,伸向窗外的部分要加上防风帽。

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A. 日常维修

B. 天窗修

C. 施工

D. 故障处理

点击查看答案

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。

A. CTCS

B. CTC

C. TDIS

D. TDCS

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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（ ）”的方针。

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（）”的方针。