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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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各站区应建立以车务段（直属站）为组长单位，工务段、电务段、供电段、房建段等设备管理单位为副组长单位的站区施工协调机制，定期召开施工协调会议，研究站区施工（）和（）等工作。具体协调机制由车务段（直属站）组织制定并抄送相关单位共同执行。

A、维修组织

B、现场监控

C、协调机制

D、维修进度

答案：AB

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

凡发给个人使用、个人备用的由本人保管，班组公备的由( )指定专人保管。

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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。

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现场车间每（）对管内Ⅰ级测试数据进行一次分析，分析结果报电务段电务试验室。

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集团公司管内使用电子运统-46登销记系统时，电子《行车设备施工登记簿》自施工结束之日起在系统中留存()年；

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联锁软件变更分为( )。

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影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工属于临近营业线B类施工。

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道岔转辙设备道岔不动作或动作不到位时，测试动作压力，若道岔转换时压力超过10.5MPa，应联系车务部门联合整治。

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集中监测是信号设备维护、测试的专用系统，必须（）。与非信号系统接口时，应经总公司运输局电务部批准。

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STP系统的站场码位信息是由（）提供。

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一个轨道区段内有两处及以上分路不良时应分别粘贴或标注，车站并与电务人员共同确认、核对无误。安全线、避难线可不粘贴或标注（ )。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

多选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

各站区应建立以车务段（直属站）为组长单位，工务段、电务段、供电段、房建段等设备管理单位为副组长单位的站区施工协调机制，定期召开施工协调会议，研究站区施工（）和（）等工作。具体协调机制由车务段（直属站）组织制定并抄送相关单位共同执行。

A、维修组织

B、现场监控

C、协调机制

D、维修进度

答案：AB

相关题目

凡发给个人使用、个人备用的由本人保管，班组公备的由( )指定专人保管。

A. 安全科科长

B. 车间主任

C. 车间书记

D. 班组长

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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。

A. 进路

B. 股道

C. 岔区

D. 牵出线

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现场车间每（）对管内Ⅰ级测试数据进行一次分析，分析结果报电务段电务试验室。

A. 月

B. 季

C. 半年

D. 年

点击查看答案

集团公司管内使用电子运统-46登销记系统时，电子《行车设备施工登记簿》自施工结束之日起在系统中留存()年；

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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联锁软件变更分为( )。

A. 联锁机软件变更

B. 操作显示机软件变更

C. 电务维修机软件变更

D. 驱采机软件变更

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影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工属于临近营业线B类施工。

A. 对

B. 错

点击查看答案

道岔转辙设备道岔不动作或动作不到位时，测试动作压力，若道岔转换时压力超过10.5MPa，应联系车务部门联合整治。

A. 对

B. 错

点击查看答案

集中监测是信号设备维护、测试的专用系统，必须（）。与非信号系统接口时，应经总公司运输局电务部批准。

A. 自成体系

B. 单独成网

C. 独立运行

D. 双机热备

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STP系统的站场码位信息是由（）提供。

A. 列控

B. TDCS

C. 微机监测

D. 微机联锁

点击查看答案

一个轨道区段内有两处及以上分路不良时应分别粘贴或标注，车站并与电务人员共同确认、核对无误。安全线、避难线可不粘贴或标注（ )。

A. 对

B. 错

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