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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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现场防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报（）。

A、车站值班员

B、助理值班员

C、施工负责人

D、路局领导

答案：AC

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

电务施工必须坚持（）的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产。

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设备管理单位人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即通知列车调度员、车站值班员(车务应急人员)，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用，采取措施组织修复，同时报告有关人员。

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维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。

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影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。（）

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严禁以施工单位的联锁试验代替电务段联锁试验。

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工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局月度施工计划公布的天窗日期，提前收集、汇总，整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每（）18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划。

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有协议转换器分界：CTC/TDCS设备、站内通信网络（包括其他行车部门终端）2M通道，以信号机械室或其他行车部门机房协议转换器接口（）为界，协议转换器（含接口）线路侧（至通信机械室）的相关设备及线缆的维护（包括ODF、DDF架）由通信段负责维护管理，设备电源由信号专业负责维护保障。

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在隧道内所有的作业人员在隧道内其他地点避车时，身体一定要紧贴隧道墙壁。

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信号机构的灯室之间应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。

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STP-KA型无线调车机车信号和监控系统主要由（）和（）两部分组成。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

多选题

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

现场防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报（）。

A、车站值班员

B、助理值班员

C、施工负责人

D、路局领导

答案：AC

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电务施工必须坚持（）的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 行车不施工

D. 施工不行车

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A. 对

B. 错

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维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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严禁以施工单位的联锁试验代替电务段联锁试验。

A. 对

B. 错

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A. 周三

B. 周二

C. 周四

D. 周五

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A. RJ42端口

B. RJ45端口

C. JR45端口

D. JR4２端口

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在隧道内所有的作业人员在隧道内其他地点避车时，身体一定要紧贴隧道墙壁。

A. 对

B. 错

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信号机构的灯室之间应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。

A. 对

B. 错

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STP-KA型无线调车机车信号和监控系统主要由（）和（）两部分组成。

A. 地面设备

B. 车载

C. 地面

D. 机车

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现场防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报（ ）。

现场防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报（）。