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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车，牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故。

A、对

B、错

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

位于机柜最上方的地面主机主要包括（）、（）和（）。

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信号设备的各种联锁电路均必须符合“故障－安全”的原则。

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纳入信号集中监测测试范围的电缆，采用信号集中监测系统进行电缆全程对地绝缘电阻测试，每月1次，雨季和施工期间适当增加测试次数。（）

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在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前（）分钟由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（格式见附件11）内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工（维修）。

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月度施工计划（）和（）两种形式同时提报。

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铁路信号控制设备易遭雷击，需要设置（）、（）、（）。

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12. 冬季雾雪天气较多,信号机显示不良会使司机确认信号更加困难,因此入冬前要对信号机各部( )进行一次测试,对不符合标准的要及时调整。

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4. 比较严重的烫伤应立即到医院就诊,轻度烫伤自行处理一两天后如果出现红肿、疼痛加剧等症状,说明有感染的可能,也应及时到医院进行治疗。

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。

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内锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨拨至进路所需位置，车务（CTC区段（）由工务）使用勾锁器对尖轨加锁，用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

判断题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车，牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

位于机柜最上方的地面主机主要包括（）、（）和（）。

A. 电源板

B. CPU板

C. COM板

D. 接口板

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信号设备的各种联锁电路均必须符合“故障－安全”的原则。

A. 对

B. 错

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纳入信号集中监测测试范围的电缆，采用信号集中监测系统进行电缆全程对地绝缘电阻测试，每月1次，雨季和施工期间适当增加测试次数。（）

A. 对

B. 错

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A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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月度施工计划（）和（）两种形式同时提报。

A. 采用纸质

B. “施工管理信息系统”

C. “安全生产管理系统”

D. 采用电子版

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铁路信号控制设备易遭雷击，需要设置（）、（）、（）。

A. 防雷地线

B. 安全地线

C. 屏蔽地线

D. 贯通地线

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12. 冬季雾雪天气较多,信号机显示不良会使司机确认信号更加困难,因此入冬前要对信号机各部( )进行一次测试,对不符合标准的要及时调整。

A. 电压

B. 电流

C. 电阻

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4. 比较严重的烫伤应立即到医院就诊,轻度烫伤自行处理一两天后如果出现红肿、疼痛加剧等症状,说明有感染的可能,也应及时到医院进行治疗。

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。

A. CTCS

B. CTC

C. TDIS

D. TDCS

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内锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨拨至进路所需位置，车务（CTC区段（）由工务）使用勾锁器对尖轨加锁，用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。

A. 编组站

B. 集控站

C. 枢纽站

D. 分散自律站

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