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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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在120公里/小时（不含）以上自闭区间线路作业时，在来车距作业点9个闭塞分区前（不足9个闭塞分区为邻站出站信号开放时）确报下道信息。

A、对

B、错

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

在（）等瞭望困难以及联络不畅地段或夜间作业时，应增设防护员，选择在安全位置负责中间联络工作

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集中监测机柜凡大修、改造工程中新设的集中监测机柜内供电电源不得采用熔断器。（）

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内锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨拨至进路所需位置，车务（CTC区段（）由工务）使用勾锁器对尖轨加锁，用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。

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计算机联锁系统可采用（）、（）容错、（）冗余等方式。

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普速铁路：非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

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榆次、太原北、侯马北、大同等枢纽的维修作业还应执行()的相关规定和要求。

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生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、（）”的方针。

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施工协调小组负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等问题，做到（）统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全。

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双线自动闭塞区段，有反方向运行时，出站信号机仅装设反向的进路表示器，并纳入联锁。

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判断题

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

在120公里/小时（不含）以上自闭区间线路作业时，在来车距作业点9个闭塞分区前（不足9个闭塞分区为邻站出站信号开放时）确报下道信息。

A、对

B、错

答案：A

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在（）等瞭望困难以及联络不畅地段或夜间作业时，应增设防护员，选择在安全位置负责中间联络工作

A. 长大桥梁

B. 隧道

C. 曲线

D. 路堑

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集中监测机柜凡大修、改造工程中新设的集中监测机柜内供电电源不得采用熔断器。（）

A. 对

B. 错

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内锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨拨至进路所需位置，车务（CTC区段（）由工务）使用勾锁器对尖轨加锁，用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。

A. 编组站

B. 集控站

C. 枢纽站

D. 分散自律站

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计算机联锁系统可采用（）、（）容错、（）冗余等方式。

A. 双机热备

B. 三取二

C. 二乘二取二

D. 互为主备

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普速铁路：非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

A. 对

B. 错

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榆次、太原北、侯马北、大同等枢纽的维修作业还应执行()的相关规定和要求。

A. 区域分场天窗

B. 单元修天窗

C. V行天窗

D. 垂直天窗

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生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

A. 对

B. 错

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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、（）”的方针。

A. 惩前毖后

B. 治病救人

C. 综合治理

D. 杜绝违章

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施工协调小组负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等问题，做到（）统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全。

A. 运输、施工

B. 施工

C. 运输

D. 运输、维修

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双线自动闭塞区段，有反方向运行时，出站信号机仅装设反向的进路表示器，并纳入联锁。

A. 对

B. 错

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