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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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判断题

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更新改造施工中严禁擅自变动运用中的设备。如果变动，设计或施工单位提出施工过渡方案、安全措施，经审查批准后方可进行施工。遇有设备配线、编号变动时，必须在过渡工程施工图、开通施工图上作出明确标识，防止发生施工错误。（）

A、对

B、错

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分( )范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10Ω。

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钢轨引接线塞钉距鱼尾板边缘应为lOOmm左右，引接线与变压器箱连接时，应将螺母拧紧，不得有松动。（）

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扳动试验时，要观察道岔在锁闭——转换——解锁过程中动作灵活，无卡阻等异常现象。（）

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施工方案、施工安全协议、施工预备会和总结会记录、施工方案审查和审定记录等资料自该项施工结束后保存（）年。

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集中操纵道岔（含代维修的直通运输专用线、段管线由( )部门负责维护的）清扫工作由电务段负责；非集中操纵和无联锁道岔清扫工作由车务站段负责，段管线、专用线由所属单位负责清扫。

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（）可在天窗点外进行，严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。作业前应在车站《行车设备检查登记簿》内登记，车站值班员签认，应按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。

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未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位（）通过主管业务部室审查（建设项目施工计划应先报项目管理机构预审），报施工办审核后，经分管运输副经理（总调度长）批准，由施工办安排施工。

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既有设备改造时，相关图纸必须及时修改，确保图纸正确，图实相符。

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车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（）。

装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（）mm。

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(

判断题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

更新改造施工中严禁擅自变动运用中的设备。如果变动，设计或施工单位提出施工过渡方案、安全措施，经审查批准后方可进行施工。遇有设备配线、编号变动时，必须在过渡工程施工图、开通施工图上作出明确标识，防止发生施工错误。（）

A、对

B、错

答案：A

相关题目

A. 2m

B. 5m

C. 10m

D. 15m

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钢轨引接线塞钉距鱼尾板边缘应为lOOmm左右，引接线与变压器箱连接时，应将螺母拧紧，不得有松动。（）

A. 对

B. 错

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扳动试验时，要观察道岔在锁闭——转换——解锁过程中动作灵活，无卡阻等异常现象。（）

A. 对

B. 错

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施工方案、施工安全协议、施工预备会和总结会记录、施工方案审查和审定记录等资料自该项施工结束后保存（）年。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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A. 工务

B. 电务

C. 车站

D. 分别

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A. 光电缆径路检查

B. 室内外设备巡视检查

C. 道岔转换试验

D. 滑床板异物清理、注油

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A. 提出施工申请

B. 签订安全协议

C. 制定安全措施

D. 按规定进行施工方案审核，

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既有设备改造时，相关图纸必须及时修改，确保图纸正确，图实相符。

A. 对

B. 错

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车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（）。

A. 对

B. 错

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装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（）mm。

A. 6～10

B. 6

C. 10

D. 2

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