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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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判断题

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干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于Ⅱ级施工。

A、对

B、错

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的Ⅲ级施工，由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长，施工主体项目专业的设备管理单位（）担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。

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联锁道岔失效时，使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，分动外锁闭道岔除按规定锁定密贴尖轨外，均需用斥离轨（）对斥离尖轨进行锁定。

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各站区应建立以车务段（直属站）为组长单位，工务段、电务段、供电段、房建段等设备管理单位为副组长单位的站区施工协调机制，定期召开施工协调会议，研究站区施工维修组织和现场监控等工作。具体协调机制由车务段（直属站）组织制定并抄送相关单位共同执行。

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禁止用人单位安排女职工在怀孕期间从事国家规定的第3级体力劳动强度的劳动和孕期禁忌从事的活动，对怀孕（）个月以上的职工，不得安排其延长工作时间和夜班劳动；

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劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，可以单独使用各类作业车辆。

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繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工属于Ⅱ级施工。

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列车通过时，（）在该股道两侧信号机上停留。

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20. 防护员要认真履行职责,站在便于瞭望的地点认真防护,同时要做好自身的人身安全防护,防护距离作业点( )米,要不间断联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻,及时通知作业人员下道避车。

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进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

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继电器按动作电流分：直流（无极、( )、有极）交流继电器。

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题目内容

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判断题

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于Ⅱ级施工。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

A. 信号工长

B. 车间副主任

C. 分管副段长

D. 主管段长

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联锁道岔失效时，使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，分动外锁闭道岔除按规定锁定密贴尖轨外，均需用斥离轨（）对斥离尖轨进行锁定。

A. 滑床板

B. L铁

C. 限位器

D. 锁闭框

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A. 维修组织

B. 现场监控

C. 协调机制

D. 维修进度

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A. 1

B. 4

C. 7

D. 10

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劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，可以单独使用各类作业车辆。

A. 对

B. 错

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繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工属于Ⅱ级施工。

A. 对

B. 错

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列车通过时，（）在该股道两侧信号机上停留。

A. 禁止

B. 必须

C. 务必

D. 应该

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A. 10-20

B. 10-20

C. 5-50

D. 30-40

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进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

A. 对

B. 错

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继电器按动作电流分：直流（无极、( )、有极）交流继电器。

A. 特极

B. 偏极

C. 安全

D. 保护

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