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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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判断题

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电务配合施工时，配合负责人由车间主任（副）担当，遇Ⅲ级施工较多等不能亲自到现场配合时，车间主任（副）须书面委托掌握施工配合事项的胜任人员担当。

A、对

B、错

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

设备管理单位要加强对施工的（）等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度。

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基建、更新改造、大修、中修等施工，设备开通后各段调度指挥中心应执行24小时监测数据分析制度，发现异常信息及时组织处理。

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驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，要求施工单位（设备管理单位）应派出经（）、具备任职资格的胜任人员担任驻站联络工作，并（）上岗。驻站联络人员必须佩带“驻站联络员”胸牌进入信号楼。

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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。

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普速铁路维修作业应探索一体化作业组织，实施维修作业()，综合利用天窗。

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维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时，设备管理单位向车站（车间）提出书面申请，经车站（车间）同意后，由车站值班员报告列车调度员。

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（）之间的这种相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁

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高速铁路维修作业原则上按()划分基本作业单元。

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道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相平行。各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10 mm；外锁闭道岔不大于( ) mm。

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在工程验收交接工作中，车站信联闭设备施工后，应封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备可以利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后须动态试验正确后方可开通使用。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

电务配合施工时，配合负责人由车间主任（副）担当，遇Ⅲ级施工较多等不能亲自到现场配合时，车间主任（副）须书面委托掌握施工配合事项的胜任人员担当。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

设备管理单位要加强对施工的（）等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度。

A. 点前准备

B. 点中控制

C. 点后开通

D. 逐步提速

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基建、更新改造、大修、中修等施工，设备开通后各段调度指挥中心应执行24小时监测数据分析制度，发现异常信息及时组织处理。

A. 对

B. 错

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A. 考试

B. 培训合格

C. 持证挂牌

D. 持证

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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。

A. 进路

B. 股道

C. 岔区

D. 牵出线

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普速铁路维修作业应探索一体化作业组织，实施维修作业()，综合利用天窗。

A. 集中化

B. 专业化

C. 精准化

D. 合理化

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A. 对

B. 错

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（）之间的这种相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁

A. 电缆

B. 信号

C. 道岔

D. 进路

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高速铁路维修作业原则上按()划分基本作业单元。

A. 车站

B. 区间上行

C. 区间下行

D. 站内

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A. 5

B. 10

C. 15

D. 8

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A. 对

B. 错

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