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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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判断题

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为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、试验设备（包括检查车、试验车）、运输工具、必要的生产辅助车间和生产房屋，并应储备定量的器材和备品，以备急需和替换时使用。储备的器材和备品动用后，不用及时补齐。

A、对

B、错

答案：B

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

道岔转辙机（）、表示杆、连接杆、防踩板、安装装置(含绝缘)，可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨牵引点拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓，CN道岔下拉装置、辙叉加紧杆、辙叉连接柄及其紧固件由电务负责维修管理。

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检修ZY(J)7电液道岔转换设备，不应用手指探销子孔，手、脚不应置于尖轨与基本轨之间，或置于道岔转换部位（）

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25Hz相敏轨道电路检修作业应形成记录，记录由信号工区负责保管，存放在箱盒内，保管期限为2年，超过保管期限的记录经车间主任批准后销毁。（）

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集团公司施工管理办公室（以下简称施工办）编制施工计划时，应按照施工等级划分规定，组织复核施工等级并在施工计划中公布。

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信号工区每月月初（）日内会同车站（机务）对手摇把存放箱的加锁（加封）情况进行共同检查确认，将检查结果在《行车设备检查登记簿》内登记签认。

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。

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车务段（直属站）编制好的周维修周计划，经分管领导审核同意后，于每（）18：00前向管内各车站（车间）下达，抄送相关施工单位，并报施工办。

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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入集团公司月度施工计划。（）

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我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心，站、段为基础，实行铁路局和铁道部（）调度管理体制。

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题目内容

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判断题

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、试验设备（包括检查车、试验车）、运输工具、必要的生产辅助车间和生产房屋，并应储备定量的器材和备品，以备急需和替换时使用。储备的器材和备品动用后，不用及时补齐。

A、对

B、错

答案：B

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A. 密贴检查器

B. 锁闭装置

C. 导管装置

D. 动作杆

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检修ZY(J)7电液道岔转换设备，不应用手指探销子孔，手、脚不应置于尖轨与基本轨之间，或置于道岔转换部位（）

A. 对

B. 错

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25Hz相敏轨道电路检修作业应形成记录，记录由信号工区负责保管，存放在箱盒内，保管期限为2年，超过保管期限的记录经车间主任批准后销毁。（）

A. 对

B. 错

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集团公司施工管理办公室（以下简称施工办）编制施工计划时，应按照施工等级划分规定，组织复核施工等级并在施工计划中公布。

A. 对

B. 错

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A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（）功能。

A. CTCS

B. CTC

C. TDIS

D. TDCS

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车务段（直属站）编制好的周维修周计划，经分管领导审核同意后，于每（）18：00前向管内各车站（车间）下达，抄送相关施工单位，并报施工办。

A. 周五

B. 周四

C. 周三

D. 周二

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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）。

A. 进路

B. 股道

C. 岔区

D. 牵出线

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入集团公司月度施工计划。（）

A. 对

B. 错

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我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心，站、段为基础，实行铁路局和铁道部（）调度管理体制。

A. 二级

B. 三级

C. 四级

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