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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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判断题

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车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（）。

A、对

B、错

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

普速铁路Ⅱ级施工有哪些项目？

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站内行走，脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨时应注意防止滑到摔伤。

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ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，载频频率为（）Hz时入口电流值应不小于450mA，不大于1100mA。

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大型客运站、枢纽、高速铁路、繁忙干线和干线影响较大的Ⅰ级施工计划，按规定须由国铁集团审批时，由铁路局集团公司营业线施工领导小组组织研究，提出施工组织方案、运输组织方案等报国铁集团。

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驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，要求驻站联络员担任驻站联络工作时，应保持与施工现场的通讯畅通。施工时应每3—5分钟与现场防护员通话，随时掌握施工进度及工程机械的作业情况并向值班员汇报。

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各段科室车间（）回放抽查现场工区作业和防护录音情况，全年覆盖所有工区，各段应明确回放抽查人员和量化指标，加强防护员过程管控和作业对标考核。

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改变主要器材规格、变更信号显示方式，须经（）批准。

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在工程验收交接工作中，车站信联闭设备施工后，应封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备可以利用列车间隔进行联锁试验。

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TDCS/CTC设备应每季进行UPS充放电试验，车站UPS持续供电不少于（）分钟。

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各项施工、维修作业应采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

判断题

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（）。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

普速铁路Ⅱ级施工有哪些项目？

A. 繁忙干线封锁正线3小时以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上、干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工（大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外）。

B. 繁忙干线和干线其他换梁施工。

C. 繁忙干线和干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工。

D. 中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

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站内行走，脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨时应注意防止滑到摔伤。

A. 对

B. 错

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ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，载频频率为（）Hz时入口电流值应不小于450mA，不大于1100mA。

A. 1700

B. 2100

C. 2300

D. 2600

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 每天

B. 每月

C. 每季度

D. 每年

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改变主要器材规格、变更信号显示方式，须经（）批准。

A. 国铁集团公司

B. 集团公司

C. 电务部

D. 电务段

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A. 对

B. 错

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TDCS/CTC设备应每季进行UPS充放电试验，车站UPS持续供电不少于（）分钟。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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各项施工、维修作业应采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

A. 对

B. 错

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车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（ ）。

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