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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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判断题

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车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（）。

A、对

B、错

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

设备管理部门发现行车设备发生故障时，在“检查试验结果，所发现的不良及破损程度”中填记“经检查发现×G（×DG）受电端变压器坏，由X时X分起停止××信号设备使用，影响范围：XXX。”并由电务、车站值班员签字。（）

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施工单位至少在正式施工（）小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

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调度中心设备、各车站设备间均以计算机局域网相联接，传输速率为（）Mbps，满足系统实时性要求。

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综合接地系统的贯通地线由( )部门负责管理与维护，综合接地系统内的各接地装置和引接线(含两端接头或端子)由各所属专业负责管理和维护。

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未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位（）通过主管业务部室审查（建设项目施工计划应先报项目管理机构预审），报施工办审核后，经分管运输副经理（总调度长）批准，由施工办安排施工。

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Ⅱ级施工配合负责人由配合单位（）或（）、（）的副职担当；

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技术改造项目（工程单位承担的除外）、大中修项目：Ⅲ级施工由（）或车间主任（副主任）担当。

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“安全第一”，就是在生产经营活动中，在处理保证安全与生产经营活动的关系上，要始终把安全放在首要位置，优先考虑( )人员和其他人员的人身安全，实行“安全优先”的原则。

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带劣化指示防雷元器件不测试，串联型防雷元器件故障修

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示——表示主体信号机在（）状态。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

判断题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（）。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

A. 对

B. 错

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施工单位至少在正式施工（）小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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调度中心设备、各车站设备间均以计算机局域网相联接，传输速率为（）Mbps，满足系统实时性要求。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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综合接地系统的贯通地线由( )部门负责管理与维护，综合接地系统内的各接地装置和引接线(含两端接头或端子)由各所属专业负责管理和维护。

A. 工务

B. 电务

C. 车务

D. 供电

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A. 提出施工申请

B. 签订安全协议

C. 制定安全措施

D. 按规定进行施工方案审核，

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Ⅱ级施工配合负责人由配合单位（）或（）、（）的副职担当；

A. 负责人

B. 分管副职

C. 分管技术业务

D. 安全

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技术改造项目（工程单位承担的除外）、大中修项目：Ⅲ级施工由（）或车间主任（副主任）担当。

A. 施工单位段领导

B. 现场车间负责人

C. 监理单位单位负责人

D. 车务段负责人

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A. 从业

B. 路外

C. 机关

D. 闲散

点击查看答案

带劣化指示防雷元器件不测试，串联型防雷元器件故障修

A. 对

B. 错

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示——表示主体信号机在（）状态。

A. 关闭

B. 开放

C. 定位

D. 反位

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