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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

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判断题

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电务部门应建立准确的分路不良台账，根据分路不良变化情况及时更新。

A、对

B、错

答案：A

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

TDCS系统各站为1个（），构成单广域网。

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遇区间列车发生占用丢失的无信号工区车站，可由（）人员使用闭塞电话按登记模板通知车站，随后赶赴车站办理登销记手续。

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于40分钟设备检修垂直天窗，分站别在月度施工计划中公布（或在运行图文件中公布）。

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同一线路相邻两站相向放入路用列车时，在作业地点距邻站方向一端( )m处，列车运行方向左侧设置两个移动停车标，设专人随时与进入区间路用列车进行联系和防护，返回相邻站应互通作业计划及销记情况。

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月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（）向集团公司主管业务部室和施工办提出书面申请，由施工办调整施工计划。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。

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严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，

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手摇把使用后应及时收回，由养路、电务双方清点数量并核对号码、加封加锁后销记（）。

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班组配合联锁试验人员每年由电务段负责培训，合格后方可承担配合试验工作。

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驼峰和峰尾设备进行有计划的施工和驼峰“停轮修”作业按规定在（）内登记。

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

题目内容

(

判断题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

电务部门应建立准确的分路不良台账，根据分路不良变化情况及时更新。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

TDCS系统各站为1个（），构成单广域网。

A. 路由器

B. 转换器

C. 交换机

D. UPS

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遇区间列车发生占用丢失的无信号工区车站，可由（）人员使用闭塞电话按登记模板通知车站，随后赶赴车站办理登销记手续。

A. 相邻站信号工区

B. 车间综合工区

C. 段调度中心

D. 信号试验室

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A. 对

B. 错

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A. 400

B. 500

C. 600

D. 800

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A. 1天

B. 3天

C. 5天

D. 10天

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。

A. 10

B. 30

C. 40

D. 50

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严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，

A. 对

B. 错

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手摇把使用后应及时收回，由养路、电务双方清点数量并核对号码、加封加锁后销记（）。

A. 对

B. 错

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班组配合联锁试验人员每年由电务段负责培训，合格后方可承担配合试验工作。

A. 对

B. 错

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驼峰和峰尾设备进行有计划的施工和驼峰“停轮修”作业按规定在（）内登记。

A. 《行车设备施工登记簿》

B. 《行车设备检查登记簿》

C. 《行车设备天窗登记簿》

D. 《要害部门登记簿》

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