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17~平过道，是指在()，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。

A、　车站

B、　货场

C、　专用线内

D、　专用线外

答案：ABC

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117~《普速铁路线路修理规则》混凝土枕地段改道时应调整()扣板、轨距挡板、挡板座。

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93~高速铁路胶接绝缘拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

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174~高速铁路200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5~42m)Ⅱ级偏差管理值为( )mm。

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28、已知线路允许速度为180km/h，曲线超高为90mm，求缓和曲线最小长度。

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138~《高速铁路线路维修规则》规定，200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值临时补修标准为( )mm。

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110~高速铁路无缝线路钢轨焊接应满足( )技术要求。

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161~高速铁路有砟轨道最大曲线半径为( )m。

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195~道岔发生故障时，工务、()部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，分别采取相应处理措施。

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92~试述高速铁路区段，线路上作业设置移动停车信号防护的程序。

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54~《普速铁路线路修理规则》75kg/m钢轨160km/h≥Vmax>120km/h正线钢轨头部垂直磨耗达到()为钢轨轻伤标准。

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17~平过道，是指在()，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。

A、　车站

B、　货场

C、　专用线内

D、　专用线外

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117~《普速铁路线路修理规则》混凝土枕地段改道时应调整()扣板、轨距挡板、挡板座。

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93~高速铁路胶接绝缘拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

A. 正确

B. 错误

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174~高速铁路200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5~42m)Ⅱ级偏差管理值为( )mm。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

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28、已知线路允许速度为180km/h，曲线超高为90mm，求缓和曲线最小长度。

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138~《高速铁路线路维修规则》规定，200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 6

C. 7

D. 8

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110~高速铁路无缝线路钢轨焊接应满足( )技术要求。

A. 　钢轨焊接应按钢轨焊接标准(TB/T1632. 1~TB/T1632.4)执行

B. 　钢轨厂焊应采用固定闪光焊

C. 　现场焊应优先采用移动闪光焊或数控气压焊

D. 　道岔及调节器内钢轨焊接、道岔及调节器与相邻两端钢轨的焊连等可采用铝热焊

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161~高速铁路有砟轨道最大曲线半径为( )m。

A. 12000

B. 14000

C. 15000

D. 20000

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195~道岔发生故障时，工务、()部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，分别采取相应处理措施。

A. 　车站

B. 　车务

C. 　供电

D. 　电务

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92~试述高速铁路区段，线路上作业设置移动停车信号防护的程序。

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54~《普速铁路线路修理规则》75kg/m钢轨160km/h≥Vmax>120km/h正线钢轨头部垂直磨耗达到()为钢轨轻伤标准。

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