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67~高速铁路道岔维修作业应符合()要求。

A、　道岔尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨

B、　道岔可动心轨辙叉伤损时，宜整体更换

C、　道岔基本轨、尖轨、辙叉、导轨伤损更换时，应使几何形位、各部间隔尺寸、钢轨密贴、尖轨相对基本轨降低值、心轨相对翼轨降低值等偏差满足现行标准要求

D、　道岔精调精整应注重几何尺寸与结构相结合，降低值修复与廓形打磨相结合

答案：ABCD

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67~《普速铁路线路修理规则》混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划的撤出调高垫板进行()。

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16、在曲线半径为800m的轨道内侧(道心)散布和连接60kg/m钢轨，每段轨组长为100m，新旧轨之间的距离为300m，旧轨头宽70mm，60kg/m钢轨轨头宽73mm，如预留轨缝为8mm时，求空头和搭头的数值。

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111~《普速铁路线路修理规则》中，哪些重点地段应根据线路，钢轨的实际状态适当增加探伤遍数，具体办法由铁路局集团公司规定?

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19~《普速铁路线路修理规则》规定，线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。

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85~《铁路技术管理规程》铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、()。

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29~道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于( )mm。侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

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18~《普速铁路工务安全规则》铁路营业线施工是什么?

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64~《普速铁路线路修理规则》道岔计划维修验收评分标准是如何规定的?

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45~在下列( )地点卸车时，必须由施工(维修)单位制定有针对性的安全措施。

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101~高速铁路钢轨打磨后直线和曲线下股轮轨接触光带应基本居中，宽度为( )。

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线路专业理论考试题库

67~高速铁路道岔维修作业应符合()要求。

A、　道岔尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨

B、　道岔可动心轨辙叉伤损时，宜整体更换

D、　道岔精调精整应注重几何尺寸与结构相结合，降低值修复与廓形打磨相结合

答案：ABCD

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67~《普速铁路线路修理规则》混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划的撤出调高垫板进行()。

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111~《普速铁路线路修理规则》中，哪些重点地段应根据线路，钢轨的实际状态适当增加探伤遍数，具体办法由铁路局集团公司规定?

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19~《普速铁路线路修理规则》规定，线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。

A. 正确

B. 错误

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85~《铁路技术管理规程》铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、()。

点击查看答案

29~道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于( )mm。侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

A. 65

B. 46

C. 42

D. 48

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18~《普速铁路工务安全规则》铁路营业线施工是什么?

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64~《普速铁路线路修理规则》道岔计划维修验收评分标准是如何规定的?

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45~在下列( )地点卸车时，必须由施工(维修)单位制定有针对性的安全措施。

A. 　道岔及道岔咽喉区

B. 　无砟桥上(长轨列车卸轨除外)

C. 　道口

D. 　有可能损坏信号设备、接触网设备、超偏载检测装置、轨道衡、通信、客(货)车运行安全监测设备、车号自动识别设备处所

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101~高速铁路钢轨打磨后直线和曲线下股轮轨接触光带应基本居中，宽度为( )。

A. 　 20~30mm

B. 　 10~20mm

C. 　 30~40mm

D. 　 20~40mm

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