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115~铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

A、　机械化

B、　自动化

C、　专业化

D、　信息化

答案：ABCD

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45、在曲线半径为800m的轨道内侧(道心)散布和连接60kg/m钢轨，每段轨组长为100m，新旧轨之间的距离为300mm，旧轨头宽70mm，60kg/m钢轨轨头宽73mm，如预留轨缝为8mm，求空头和搭头的数值。

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67~高速铁路道岔维修作业应符合()要求。

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8~《普速铁路线路修理规则》中，尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换?

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78~在道岔计划维修作业验收评分标准中，护背距离超过容许限度扣()分。

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78~《普速铁路线路修理规则》钢轨轻重伤标准中对钢轨顶面擦伤是如何规定的?

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61~《普速铁路线路修理规则》导曲线支距与超高是如何规定的?

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14~《高速铁路线路修理规则》中，轨道动态各项目偏差等级划分如何规定?

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2、某地区在轨温15℃时调整25m长的60kg/m钢轨轨缝，钢轨线膨胀系数为0.0118mm/(m·℃)，已知最高轨温是61℃，最低轨温为-15℃，求预留轨缝。

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30~在车站内使用装载较重的单轨小车时，须与车站值班员办理承认手续。

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194~《普速铁路线路修理规则》采用大型养路机械进行线路维修作业时，应()所有调高()，全面起道，全面捣固。

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线路专业理论考试题库

115~铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

A、　机械化

B、　自动化

C、　专业化

D、　信息化

答案：ABCD

相关题目

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67~高速铁路道岔维修作业应符合()要求。

A. 　道岔尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨

B. 　道岔可动心轨辙叉伤损时，宜整体更换

C. 　道岔基本轨、尖轨、辙叉、导轨伤损更换时，应使几何形位、各部间隔尺寸、钢轨密贴、尖轨相对基本轨降低值、心轨相对翼轨降低值等偏差满足现行标准要求

D. 　道岔精调精整应注重几何尺寸与结构相结合，降低值修复与廓形打磨相结合

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8~《普速铁路线路修理规则》中，尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换?

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78~在道岔计划维修作业验收评分标准中，护背距离超过容许限度扣()分。

A. 41

B. 16

C. 8

D. 4

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78~《普速铁路线路修理规则》钢轨轻重伤标准中对钢轨顶面擦伤是如何规定的?

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61~《普速铁路线路修理规则》导曲线支距与超高是如何规定的?

点击查看答案

14~《高速铁路线路修理规则》中，轨道动态各项目偏差等级划分如何规定?

点击查看答案

2、某地区在轨温15℃时调整25m长的60kg/m钢轨轨缝，钢轨线膨胀系数为0.0118mm/(m·℃)，已知最高轨温是61℃，最低轨温为-15℃，求预留轨缝。

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30~在车站内使用装载较重的单轨小车时，须与车站值班员办理承认手续。

A. 正确

B. 错误

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194~《普速铁路线路修理规则》采用大型养路机械进行线路维修作业时，应()所有调高()，全面起道，全面捣固。

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