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56~高速铁路铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路安全保护区。

A、正确

B、错误

答案：A

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134~高速铁路对综合检测列车发现的Ⅲ级偏差处所，应立即安排人员添乘检查，必要时上线检查，并分析原因、及时安排临时补修。

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63~高速铁路钢轨折断是指发生( )。

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57~积极推行综合检测技术，采用()，提高线路检测和维修质量。

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189~设备故障处理后的放行列车条件由()确定。

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54~曲线半径295m>R≥245m，曲线轨距加宽值是( )mm。

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188~《普速铁路线路修理规则》同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于()，必须做好()。

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140~《普速铁路线路修理规则》对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现()应及时处理。

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141~高速铁路钢轨打磨，沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的15%。

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69~高速铁路道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取( )作业方法。

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175~《普速铁路线路修理规则》跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于()。

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56~高速铁路铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路安全保护区。

A、正确

B、错误

答案：A

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134~高速铁路对综合检测列车发现的Ⅲ级偏差处所，应立即安排人员添乘检查，必要时上线检查，并分析原因、及时安排临时补修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

63~高速铁路钢轨折断是指发生( )。

A. 　钢轨全截面断裂

B. 　裂纹贯通整个轨头截面

C. 　裂纹贯通整个轨底截面

D. 　钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块

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57~积极推行综合检测技术，采用()，提高线路检测和维修质量。

A. 　新技术

B. 　新设备

C. 　新材料

D. 　新工艺工法

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189~设备故障处理后的放行列车条件由()确定。

A. 　现场防护员

B. 　作业负责人

C. 　驻站联络员

D. 　工班长

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54~曲线半径295m>R≥245m，曲线轨距加宽值是( )mm。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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188~《普速铁路线路修理规则》同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于()，必须做好()。

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140~《普速铁路线路修理规则》对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现()应及时处理。

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141~高速铁路钢轨打磨，沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的15%。

A. 正确

B. 错误

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69~高速铁路道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取( )作业方法。

A. 　调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上

B. 　配合电务专业调整转辙器滑床板上辊轮，使其状态符合要求

C. 　无需电务配合调整转辙器滑床板上辊轮，使其状态符合要求

D. 　打磨较高的台板

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175~《普速铁路线路修理规则》跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于()。

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