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线路专业理论考试题库
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判断题
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97~高速铁路昼间天窗内,不得进行设备修理作业。

A、正确

B、错误

答案:A

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13~《普速铁路线路修理规则》规定,如( )等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021906-9086-10a9-c082-4b4d5a6a9500.html
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110~高速铁路线路最大曲线半径为( )。
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1~汛前应开展( )等隐患排查,灾害风险评估。
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100~《普速铁路线路修理规则》曲线地段轨向不良,可用()测量、计算、拨正。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002190b-5b1d-7a02-c087-bfe4ff153d00.html
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106~高速铁路在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021909-23e3-1e7e-c06f-3a796944c900.html
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139~对重复出现动车组异常振动、成段光带不良、轨道冲击响应指标超过管理值,或出现超过规定的钢轨病害地段,应及时进行修理性打磨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021909-23ed-370a-c06f-3a796944c900.html
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176~高速铁路200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值,轨距Ⅱ级偏差管理值为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000219cd-d40e-0e5d-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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143~进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置,应设驻调度所(驻站)联络员,在现场设现场防护员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021909-23ee-62dd-c06f-3a796944c900.html
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74~《铁路技术管理规程》一旦发生灾害,应积极组织(),尽快恢复,争取()行车或减少()行车时间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002190b-5b16-8859-c087-bfe4ff153d00.html
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59~高速铁路道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现( )不良状态或伤损,应进行修理或更换:
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题目内容
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判断题
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97~高速铁路昼间天窗内,不得进行设备修理作业。

A、正确

B、错误

答案:A

线路专业理论考试题库
相关题目
13~《普速铁路线路修理规则》规定,如( )等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。

A.   行车条件有较大变化

B.   曲线发生木枕压切

C.   混凝土枕挡肩破损

D.   钢轨不正常磨耗

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021906-9086-10a9-c082-4b4d5a6a9500.html
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110~高速铁路线路最大曲线半径为( )。

A.   14000m

B.   8000m

C.   10000m

D.   12000m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000219cd-d3ef-b509-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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1~汛前应开展( )等隐患排查,灾害风险评估。

A.   路基

B.   桥隧涵

C.   防护和排水设施

D.   周边环境

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100~《普速铁路线路修理规则》曲线地段轨向不良,可用()测量、计算、拨正。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002190b-5b1d-7a02-c087-bfe4ff153d00.html
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106~高速铁路在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021909-23e3-1e7e-c06f-3a796944c900.html
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139~对重复出现动车组异常振动、成段光带不良、轨道冲击响应指标超过管理值,或出现超过规定的钢轨病害地段,应及时进行修理性打磨。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021909-23ed-370a-c06f-3a796944c900.html
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176~高速铁路200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值,轨距Ⅱ级偏差管理值为( )mm。

A.   6,-4

B.   7,-4

C.   8,-4

D.   9,-4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000219cd-d40e-0e5d-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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143~进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置,应设驻调度所(驻站)联络员,在现场设现场防护员。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00021909-23ee-62dd-c06f-3a796944c900.html
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74~《铁路技术管理规程》一旦发生灾害,应积极组织(),尽快恢复,争取()行车或减少()行车时间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002190b-5b16-8859-c087-bfe4ff153d00.html
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59~高速铁路道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现( )不良状态或伤损,应进行修理或更换:

A.   尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合要求

B.   尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm ,且对行车平稳性有影响

C.   尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常,且对行车平稳性有影响

D.   尖轨、心轨、叉跟尖轨头部磨耗达到重伤标准,其他伤损达到钢轨轻伤标准

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