APP下载

线路专业理论考试题库

搜索

线路专业理论考试题库

题目内容

(

判断题

)

138~新建铁路的钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行，对运营铁路新上道的钢轨应及时安排预打磨。

A、正确

B、错误

答案：A

线路专业理论考试题库

50~《普速铁路线路修理规则》75kg/m钢轨160km/h≥Vmax>120km/h正线钢轨头部总磨耗达到()为钢轨轻伤标准。

点击查看题目

190~《普速铁路线路修理规则》无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过()，必须做好放散或调整工作。

点击查看题目

196~在路基冻胀发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动、静态检测，采取以()为主，动、静态检测相结合方式，及时掌握冻害变化。

点击查看题目

118~动态偏差值中，Ⅲ级偏差，每处扣( )。

点击查看题目

35~铁路防护栅栏、作业门及疏散救援通道、限高防护架等安全防护设施应设置规范、标准、齐全、牢固，安全警示标志清晰醒目。

点击查看题目

162~车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下，始发终到站不宜大于( )，中间站不宜大于( )。

点击查看题目

84~高速铁路无缝线路直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过 50m，起道高度不超过 40mm ，拨道量不超过 20mm，作业轨温范围(按实际锁定轨温计算)为+15℃~-20℃。

点击查看题目

82~200~250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值中，缓和曲线实测正矢与计算正矢差的临时补修管理值为5mm。

点击查看题目

134~什么是无缝线路的温度力?

点击查看题目

113~高速铁路发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理。

点击查看题目

线路专业理论考试题库

题目内容

(

判断题

)

手机预览

线路专业理论考试题库

138~新建铁路的钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行，对运营铁路新上道的钢轨应及时安排预打磨。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题库:

线路专业理论考试题库

分享

线路专业理论考试题库

相关题目

50~《普速铁路线路修理规则》75kg/m钢轨160km/h≥Vmax>120km/h正线钢轨头部总磨耗达到()为钢轨轻伤标准。

点击查看答案

190~《普速铁路线路修理规则》无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过()，必须做好放散或调整工作。

点击查看答案

196~在路基冻胀发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动、静态检测，采取以()为主，动、静态检测相结合方式，及时掌握冻害变化。

A. 　静态检查

B. 　车载检查

C. 　动态检测

D. 　添乘检查

点击查看答案

118~动态偏差值中，Ⅲ级偏差，每处扣( )。

A. 　 5分

B. 　 50分

C. 　 100分

D. 　 301分

点击查看答案

35~铁路防护栅栏、作业门及疏散救援通道、限高防护架等安全防护设施应设置规范、标准、齐全、牢固，安全警示标志清晰醒目。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

162~车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下，始发终到站不宜大于( )，中间站不宜大于( )。

A. 　 2.5‰;6‰

B. 　 6‰;7‰

C. 　 3.5‰;8‰

D. 　 5‰;9‰

点击查看答案

84~高速铁路无缝线路直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过 50m，起道高度不超过 40mm ，拨道量不超过 20mm，作业轨温范围(按实际锁定轨温计算)为+15℃~-20℃。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

82~200~250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值中，缓和曲线实测正矢与计算正矢差的临时补修管理值为5mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

134~什么是无缝线路的温度力?

点击查看答案

113~高速铁路发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

云南省露天煤矿试题

西式面点师五级培训题库

灭火救援专业士兵职业技能鉴定（初级中级高级技师）

中级电工知识题库

铁路机车司机资格理论考试题库

列车长（值班员）知识题库

煤矿作业知识题库

2024年保安大比武题库

2024年安检大比武题库

2024年全员大轮训考试题库

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302