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3~《普速铁路线路修理规则》规定，无缝道岔应满足哪些技术要求?

答案：答：①可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用接绝缘接头外，其余接头应全部焊接;固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100~1400N•m。②导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N•m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60~80N•m③道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。④加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧圃，防止尖轨爬行相错。

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40~跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于( )m。

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188~《普速铁路线路修理规则》同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于()，必须做好()。

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129~为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3~5月份?

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103~高速铁路作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件;在设备达到正常放行列车条件后及时销记。

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150~《普速铁路线路修理规则》无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于()。

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20~《普速铁路线路修理规则》正线道岔、调节器的静态检查周期规定，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于( )次。

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71~线路计划维修作业验收评分标准规定，正线及到发线轨距、水平、三角坑、轨向、高低超过计划维修容许偏差管理值时，扣( )分。

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84~高速铁路无缝线路直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过 50m，起道高度不超过 40mm ，拨道量不超过 20mm，作业轨温范围(按实际锁定轨温计算)为+15℃~-20℃。

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137~《普速铁路线路修理规则》无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行()，并尽快恢复原结构。

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80~在轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，120 km/h<Vmax≤160 km/h 的正线，水平II级超限管理值为()mm。

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3~《普速铁路线路修理规则》规定，无缝道岔应满足哪些技术要求?

答案：答：①可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用接绝缘接头外，其余接头应全部焊接;固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100~1400N•m。②导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N•m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60~80N•m③道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。④加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧圃，防止尖轨爬行相错。

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C. 800

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A. 正确

B. 错误

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80~在轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，120 km/h<Vmax≤160 km/h 的正线，水平II级超限管理值为()mm。

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C. 6

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