答案：答：无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分做好施工准备。在单元轨拉伸端及每隔100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，各轨温观测点的观测值平均结果作为作业轨温，根据锁定轨温准确计算各位移观测点的钢轨位移量并作标记。应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为±1mm。锁定轨温应准确。无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。
答案：答：无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分做好施工准备。在单元轨拉伸端及每隔100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，各轨温观测点的观测值平均结果作为作业轨温，根据锁定轨温准确计算各位移观测点的钢轨位移量并作标记。应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为±1mm。锁定轨温应准确。无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。
A. 正确
B. 错误
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
A. 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上 ，属于一般D21类事故
B. 行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上，属于一般D21类事故
C. 固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)，属于一般D21类事故
D. 其他三个选项都正确
