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53~轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在轻型车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以( )防护，自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。

A、　停车手信号

B、　黄色信号

C、　绿色信号

D、　警报信号

答案：A

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131~《普速铁路线路修理规则》总放散量应达到计算数值，钢轨()放散均匀，各轨温观测点的观测值平均()作为作业轨温。

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30~道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm，容许误差为 +3~-1mm。

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166~《普速铁路线路修理规则》总长度不足1km的桥梁、隧道，轨条应()布置。

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141~高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护(抛)网、公铁并行防护桩(墙)、限高防护架等安全防护设施和声屏障(包括风屏障，下同)应设置()，安全警示标志应醒目。

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111~高速铁路焊接接头位置应符合( )要求。

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54~车辆动力学指标包括( )。

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175~《普速铁路线路修理规则》跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于()。

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120~《普速铁路线路修理规则》因线路设备大修引起其他设备变动时，应由()在相应的大修计划中统一安排。

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152~《普速铁路线路修理规则》混凝土梁有砟桥弹条Ⅰ型、弹条Ⅱ型扣件扭矩与()相同。

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29~在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

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单选题

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线路专业理论考试题库

53~轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在轻型车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以( )防护，自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。

A、　停车手信号

B、　黄色信号

C、　绿色信号

D、　警报信号

答案：A

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131~《普速铁路线路修理规则》总放散量应达到计算数值，钢轨()放散均匀，各轨温观测点的观测值平均()作为作业轨温。

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30~道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm，容许误差为 +3~-1mm。

A. 42

B. 65

C. 46

D. 48

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166~《普速铁路线路修理规则》总长度不足1km的桥梁、隧道，轨条应()布置。

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A. 　规范

B. 　标准

C. 　齐全

D. 　安装牢固

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111~高速铁路焊接接头位置应符合( )要求。

A. 　左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm

B. 　现场焊接接头不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、钢桁梁桥的伸缩纵梁上

C. 　铝热焊焊缝距枕边不得小于100mm

D. 　距桥台边墙和桥墩不应小于 2 m

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54~车辆动力学指标包括( )。

A. 　脱轨系数

B. 　轮重减载率

C. 　轮轴横向力

D. 　轨道平顺性

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175~《普速铁路线路修理规则》跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于()。

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120~《普速铁路线路修理规则》因线路设备大修引起其他设备变动时，应由()在相应的大修计划中统一安排。

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152~《普速铁路线路修理规则》混凝土梁有砟桥弹条Ⅰ型、弹条Ⅱ型扣件扭矩与()相同。

点击查看答案

29~在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

A. 正确

B. 错误

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