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108~200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中规定，三角坑限速160km/h的标准为( )。

A、　 8mm

B、　 9mm

C、　 10mm

D、　 11mm

答案：A

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115~铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

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21~《普速铁路工务安全规则》线路钢轨(焊缝)折断时，断轨处理后的行车限制条件是什么?

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2~道岔直向过渡枕Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得()。

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35~铁路防护栅栏、作业门及疏散救援通道、限高防护架等安全防护设施应设置规范、标准、齐全、牢固，安全警示标志清晰醒目。

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20~《普速铁路线路修理规则》正线道岔、调节器的静态检查周期规定，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于( )次。

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134~开通前，应组织对()进行检查，确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏，并做好记录。

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161~《普速铁路线路修理规则》路基稳定，无翻浆冒泥及下沉()等路基病害。

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144~天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人员添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认。

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48~《高速铁路工务安全规则》中，胶接绝缘接头拉开时怎样处理?

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154~《普速铁路线路修理规则》线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以()为宜，双线以()为宜。

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108~200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中规定，三角坑限速160km/h的标准为( )。

A、　 8mm

B、　 9mm

C、　 10mm

D、　 11mm

答案：A

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115~铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

A. 　机械化

B. 　自动化

C. 　专业化

D. 　信息化

点击查看答案

21~《普速铁路工务安全规则》线路钢轨(焊缝)折断时，断轨处理后的行车限制条件是什么?

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2~道岔直向过渡枕Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得()。

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35~铁路防护栅栏、作业门及疏散救援通道、限高防护架等安全防护设施应设置规范、标准、齐全、牢固，安全警示标志清晰醒目。

A. 正确

B. 错误

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20~《普速铁路线路修理规则》正线道岔、调节器的静态检查周期规定，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于( )次。

A. 2

B. 5

C. 3

D. 4

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134~开通前，应组织对()进行检查，确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏，并做好记录。

A. 　网围栏

B. 　通道门

C. 　作业质量

D. 　作业现场

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161~《普速铁路线路修理规则》路基稳定，无翻浆冒泥及下沉()等路基病害。

点击查看答案

144~天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人员添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认。

A. 正确

B. 错误

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48~《高速铁路工务安全规则》中，胶接绝缘接头拉开时怎样处理?

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154~《普速铁路线路修理规则》线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以()为宜，双线以()为宜。

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